NACELLE AIR INTAKE FOR AN AIRCRAFT PROPULSION ASSEMBLY TO PROMOTE A THRUST REVERSAL PHASE

• Main Authors: MINCU, Daniel-Ciprian, LECORDIX, Jean-Loïc Hervé, CHERAGA, Yacine, CHANEZ, Philippe Gérard
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 12.05.2022
• Subjects: AEROPLANES; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS; COSMONAUTICS; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GAS-TURBINE PLANTS; HEATING; HELICOPTERS; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; WEAPONS

Disclosed is an air intake (1) for an aircraft propulsion assembly (8) extending along a longitudinal axis (X) and comprising a turbine engine (7) that comprises a primary flow path (4) and a secondary flow path (5) for respectively guiding a primary air flow (F1) and a secondary air flow during a thrust, and thrust reversal means for changing the secondary airflow into a reverse airflow (F-INV) during a thrust reversal (B), the air intake (1) comprising a peripheral external enclosure (11) comprising, in each plane radial to the axis (X), a point of maximum curvature (P) for detaching the reverse airflow (F-INV), an osculating circle comprising a radius of curvature that is defined at each of the points of maximum curvature (P), the average value (Rmoy) of the radii of curvature verifying: Rmoy < 0.028 * R3, with R3 the internal radius of the air intake (1). Une entrée d'air (1) d'ensemble propulsif d'aéronef (8) s'étendant selon un axe longitudinal (X) et comprenant une turbomachine (7) comprenant une veine primaire (4) et une veine se- condaire (5) pour guider respectivement un flux d'air primaire (Fl) et un flux d'air secondaire lors d'une poussée, et des moyens d'inversion de poussée pour modifier le flux d'air secondaire en un flux d'air inverse (F-INV) lors d'une inversion de poussée (B), l'entrée d'air (1) comprenant une enveloppe externe périphérique (11) comportant, dans chaque plan radial à l'axe (X), un point de courbure maximale (P) pour décoller le flux d'air inverse (F-INV), un cercle osculateur comportant un rayon de courbure étant défini en chacun des points de courbure maximale (P), la valeur moyenne (Rmoy) des rayons de courbure vérifiant : Rmoy < 0,028 * R3, avec (R3) le rayon intérieur de l'entrée d'air (1).