STEERING WHEEL AND METHOD OF MANUFACTURING SAME

• Main Authors: CHATTARAKI, Gurudatt, KIM, Jinkeun, PANDI, Marudhu
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 05.05.2022
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Disclosed is a steering wheel that enables reduction of the influence of vibration on a retention spring, with consideration given for mountability thereof.　A retention spring 52 includes a pin locking portion 72 that is positioned inside a mounting hole 24 and locks a pin 41 of an air-bag module 3 such that the air-bag module 3 is installed on a metal core 2. A base portion 21 of the metal core 2 is provided with a spring attachment portion 90 to which the retention spring 52 is mounted. The spring attachment portion 90 includes a body pillar portion 91 protruding from a base face 21b of the base portion 21, and an extending portion 92 extending from the body pillar portion 91 with a base end side of the extending portion 92 being continuous from the body pillar portion 91. A mounting portion 71 of the retention spring 52 is positioned between the base face 21b and the extending portion 92, and is mounted so as to pinch the body pillar portion 91. The extending portion 92 constitutes a stopper for the retention spring 52 with respect to the attachment portion 71. A tip-end side of the extending portion 92 is not connected to the base portion 21. La divulgation concerne un volant qui permet de réduire l'influence des vibrations sur un ressort de retenue, en tenant compte de son aptitude au montage.　Un ressort de retenue (52) comprend une partie de verrouillage de broche (72) qui est positionnée à l'intérieur d'un trou de montage (24) et verrouille une broche (41) d'un module de coussin de sécurité gonflable (3) de telle sorte que le module de coussin de sécurité gonflable (3) puisse être installé sur un noyau métallique (2). Une partie de base (21) du noyau métallique (2) est pourvue d'une partie de fixation de ressort (90) sur laquelle est monté le ressort de retenue. La partie de fixation de ressort (90) comprend une partie de pilier de corps (91) faisant saillie d'une face de base (21b) de la partie de base (21), et une partie d'extension (92) s'étendant à partir de la partie de pilier de corps (91), un côté d'extrémité de base de la partie d'extension (92) étant continu à partir de la partie de pilier de corps (91). Une partie de montage (71) du ressort de retenue (52) est positionnée entre la face de base (21b) et la partie d'extension (92) et est montée de manière à pincer la partie de pilier de corps (91). La partie d'extension (92) constitue un butoir pour le ressort de retenue (52) par rapport à la partie de fixation (71). Un côté d'extrémité de pointe de la partie d'extension (92) n'est pas relié à la partie de base (21). 保持スプリングへの振動の影響を低減することができ、その取付け性にも配慮したステアリングホイールが開示される。　保持スプリング５２は、エアバッグモジュール３が芯金２に設置されるように、取付け孔２４内に位置してエアバッグモジュール３のピン４１を係止するピン係止部７２を有する。芯金２のベース部２１には、保持スプリング５２が取り付けられるスプリング装着部９０が設けられる。スプリング装着部９０は、ベース部２１のベース面２１ｂから隆起した本体柱部９１と、基端側が本体柱部９１に連続して本体柱部９１から延出された延出部９２と、を有する。保持スプリング５２の取付け部７１は、ベース面２１ｂと延出部９２との間に位置して、本体柱部９１を挟むようにして取り付けられる。延出部９２は、取付け部７１に対して保持スプリング５２の抜止めを構成し、延出部９２の先端側は、ベース部２１に非連結となる。