LIGHTING APPARATUS WITH REDUCED ABRUPT BRIGHTNESS CHANGES

A light-emitting apparatus can reduce flicker and retain power efficiency. A method can include driving, by a light emitting element (LEE) driver circuit, first, second, and third LEEs using a pulse width modulation (PWM) driving scheme to generate light of a first color, the first, second, and thir...

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Main Authors MCREYNOLDS, Alan Andrew, QIU, Yifeng
Format Patent
LanguageEnglish
French
Published 28.04.2022
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Summary:A light-emitting apparatus can reduce flicker and retain power efficiency. A method can include driving, by a light emitting element (LEE) driver circuit, first, second, and third LEEs using a pulse width modulation (PWM) driving scheme to generate light of a first color, the first, second, and third LEEs configured to emit different colors, alternating, by the LEE driver circuit, between driving the first, second, and third LEEs using a hybrid driving scheme and the PWM driving scheme, and after alternating between driving the first, second, and third LEEs in the hybrid and PWM driving schemes, driving, by the LEE driver circuit, the first, second, and third LEEs using the hybrid driving scheme. La présente invention concerne un appareil électroluminescent qui peut réduire le clignotement et conserver une efficacité énergétique. Un procédé peut comprendre la commande, par un circuit d'attaque d'élément électroluminescent (EEL), de premier, deuxième et troisième EEL à l'aide d'un schéma de pilotage à modulation d'impulsions en durée (MID) pour générer de la lumière d'une première couleur, les premier, deuxième et troisième EEL étant configurés pour émettre différentes couleurs, l'alternance, par le circuit d'attaque d'EEL, entre la commande des premier, deuxième et troisième EEL à l'aide d'un schéma de pilotage hybride et du schéma de pilotage MID, et après alternance, entre la commande des premier, deuxième et troisième EEL à l'aide des schémas de pilotage hybrides et MID, la commande, par le circuit d'attaque d'EEL, des premier, deuxième et troisième EEL à l'aide du schéma de pilotage hybride.
Bibliography:Application Number: WO2021US55398