DEVICE FOR COMPENSATING FOR A CHANGE IN LENGTH OF A CONDUCTOR RAIL

• Main Authors: WANG, Beiwei, FURRER, Beat, LIN, Xirong
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.03.2022
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (13) zum Ausgleichen einer Längenänderung (12) einer sich in einer Fahrtrichtung (3) eines Schienenfahrzeuges erstreckenden Stromschiene (7), die sich aus einem in der Fahrtrichtung gesehenen vorderen Stromschienenteil (8) und einem in der Fahrtrichtung gesehenen hinteren Stromschienenteil (9) hinter dem vorderen Stromschienenteil (8) zusammensetzt, umfassend: - einen mit dem vorderen Stromschienenteil (8) verbindbaren ersten Schlitten (32) mit einer Führungsschlitzseite (37), in der ein sich in der Längsrichtung (3) erstreckender Führungsschlitz (39) ausgebildet ist, - einen mit dem hinteren Stromschienenteil (9) verbindbaren und in einer Querrichtung (4) rechtwinklig zur Fahrtrichtung (3) gesehen neben dem ersten Schlitten (32) angeordneten zweiten Schlitten (32) mit einer an die Führungsschlitzseite (37) des ersten Schlittens (32) angelegten Führungsschlitzseite (37)dadurch gekennzeichnet, dass in der Führungsschlitzseite (37) des zweiten Schlittens (32) ebenfalls ein sich in der Fahrtrichtung (3) erstreckender Führungsschlitz (39) ausgebildet ist, wobei sich in der Fahrtrichtung (3) gesehen hinter dem Führungsschlitz (3) des ersten Schlittens (32) ein hinteres Formschlusselement (40) und vor dem Führungsschlitz (39) des zweiten Schlittens (32) ein vorderes Formschlusselement (40) anschließt, die in der Querrichtung (4) formschlüssig in den Führungsschlitz (39) des jeweils anderen Schlittens (32) eingreifen. The invention relates to a device (13) for compensating for a change in length (12) of a conductor rail (7) which extends in a direction of travel (3) of a rail vehicle and is composed of a front conductor rail part (8) as viewed in the direction of travel and a rear conductor rail part (9) as viewed in the direction of travel, behind the front conductor rail part (8), comprising:- a first slide (32), which is connectable to the front conductor rail part (8) and has a guide slot side (37), in which there is formed a guide slot (39) extending in the longitudinal direction (3),- a second slide (32), which is connectable to the rear conductor rail part (9) and, as viewed in a transverse direction (4) at right angles to the direction of travel (3), is arranged next to the first slide (32) and has a guide slot side (37) placed against the guide slot side (37) of the first slide (32), characterised in that a guide slot (39) extending in the direction of travel (3) is likewise formed in the guide slot side (37) of the second slide (32), wherein, as viewed in the direction of travel (3), a rear form-fit element (40) adjoins a front form-fit element (40) after the guide slot (3) of the first slide (32) and before the guide slot (39) of the second slide (32), which form-fit elements each engage interlockingly in the guide slot (39) of the other slide (32) in the transverse direction (4). L'invention concerne un dispositif (13) destiné à compenser une modification de longueur (12) d'une barre omnibus (7) s'étendant dans une direction de déplacement (3) d'un véhicule ferroviaire, ladite barre omnibus se composant d'une partie de barre omnibus avant (8), vu dans la direction de déplacement, et d'une partie de barre omnibus arrière (9), vu dans la direction de déplacement, derrière la partie de barre omnibus avant (8), ledit dispositif comprenant : un premier coulisseau (32) pouvant être relié à la partie de barre omnibus avant (8) et comportant une face fente de guidage (37), dans laquelle une fente de guidage (39) s'étend dans la direction longitudinale (3), un second coulisseau (32) pouvant être relié à la partie de barre omnibus arrière (9) et monté dans une direction transversale (4), vu perpendiculairement à la direction de déplacement (3), à proximité du premier coulisseau (32), ledit second coulisseau comportant une face fente de guidage (37) appliquée sur le face fente de guidage (37) du premier coulisseau (32), le dispositif se caractérisant en ce que dans la face fente de guidage (37) du second coulisseau (32) une fente de guidage (39) est également conçue de manière à s'étendre dans la direction de déplacement (3), vu dans la direction de déplacement (3), un élément à liaison par complémentarité de forme arrière (40) se raccordant derrière la fente de guidage (3) du premier coulisseau (32), et un élément de liaison par complémentarité de forme avant (39) se raccordant avant la fente de guidage (39) du second coulisseau (32), lesdits éléments entrant dans la direction transversale (4) par complémentarité de forme dans la fente de guidage (39) dans chaque cas de l'autre coulisseau (32).