BRIDGE FOR A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR MOUNTING A BRIDGE BEAM ON SUCH A BRIDGE
Die Erfindung betrifft eine Brücke für ein Schienenfahrzeug, mit einem aus zwei parallel verlaufenden Schienen (S1, S2) gebildeten, zum Befahren durch das Schienenfahrzeug vorgesehenen Gleis und mit einem Brückenbalken (B1, B2), der die Schienen (S1, S2) des Gleises trägt und quer zu einem Tragprofi...
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Format | Patent |
Language | English French German |
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03.02.2022
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Summary: | Die Erfindung betrifft eine Brücke für ein Schienenfahrzeug, mit einem aus zwei parallel verlaufenden Schienen (S1, S2) gebildeten, zum Befahren durch das Schienenfahrzeug vorgesehenen Gleis und mit einem Brückenbalken (B1, B2), der die Schienen (S1, S2) des Gleises trägt und quer zu einem Tragprofil (T1, T2) der Brücke ausgerichtet ist, wobei der Brückenbalken (B1, B2) überein zwischen dem Tragprofil (T1, T2) und dem Brückenbalken (B1, B2) angeordnetes Höhenregulierungselement (R1, R2) abgestützt ist und wobei mindestens eine Befestigungseinrichtung vorgesehen ist, mittels der die Lage des Brückenbalkens (B1, B2) in Bezug auf das Höhenregulierungselement (R1, R2) festgelegt ist. Um dabei bei mit vermindertem Aufwand und zu geringen Kosten eine exakte Positionierung der Brückenbalken in ihrer Sollhöhe bewerkstelligen zu können, schlägt die Erfindung vor, das Höhenregulierungselement (R1, R2) als einstückigen Block auszubilden, dessen Höhe (HR) durch eine materialabtragende Bearbeitung an den Abstand zwischen dem Tragprofil (T1, T2) und dem Brückenbalken (B1, B2) angepasst ist. Vorzugsweise bestehen dabei der Brückenbalken und das Höhenregulierungselement aus einem Werkstoff auf Kunststoffbasis, insbesondere aus einem Kunststoff-Sand-Gemisch.
The invention relates to a bridge for a rail vehicle, the bridge comprising a track formed by two rails (S1, S2) which extend in parallel and are provided for the rail vehicle to travel on, and comprising a bridge beam (B1, B2) that carries the rails (S1, S2) of the track and is oriented transversely to a carrier profile (T1, T2) of the bridge, wherein the bridge beam (B1, B2) is supported by a height-regulating element (R1, R2) situated between the carrier profile (T1, T2) and the bridge beam (B1, B2), and wherein at least one fastening device is provided which fixes the position of the bridge beam (B1, B2) with respect to the height-regulating element (R1, R2). In order to achieve exact positioning of the bridge beam at its intended height with reduced complexity and at low cost, according to the invention the height-regulating element (R1, R2) is formed as a single-piece block, the height (HR) of which is adjusted, by machining, to the spacing between the carrier profile (T1, T2) and the bridge beam (B1, B2). The bridge beam and the height-regulating element preferably consist of a plastics-based material, in particular a plastics-sand mixture.
L'invention concerne un pont pour un véhicule ferroviaire. Ledit pont comprend une voie formée par deux rails (S1, S2) qui s'étendent en parallèle et qui sont conçus tel que le véhicule ferroviaire se déplace sur eux, et comprend une poutre de pont (B1, B2) qui porte les rails (S1, S2) de la voie et qui est orientée transversalement à un profil de support (T1, T2) du pont. La poutre de pont (B1, B2) est supportée par un élément de régulation de hauteur (R1, R2) situé entre le profilé de support (T1, T2) et la poutre de pont (B1, B2), et au moins un dispositif de fixation servant à fixer la position de la poutre de pont (B1, B2) par rapport à l'élément de régulation de hauteur (R1, R2)est disposé. Afin d'obtenir un positionnement exact de la poutre de pont à sa hauteur voulue avec une complexité réduite et à faible coût, selon l'invention, l'élément de régulation de hauteur (R1, R2) est réalisé sous la forme d'un bloc monobloc dont la hauteur (HR) est régulée, par usinage, à l'espacement entre le profilé de support (T1, T2) et la poutre de pont (B1, B2). La poutre de pont et l'élément de régulation de hauteur sont de préférence constitués d'un matériau à base de matière plastique, en particulier d'un mélange plastique-sable. |
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Bibliography: | Application Number: WO2021EP71059 |