ROOF FOR A MOTOR VEHICLE, MOTOR VEHICLE HAVING A ROOF, ASSEMBLY KIT FOR A ROOF, AND METHOD FOR MOUNTING A ROOF

• Main Authors: MAILHAMER, Michael, LANGLAIS, Cedric, LEHOTSKY, Juraj, HUELSEN, Michael
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 12.08.2021
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Es wird ein Dach für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen, umfassend eine Dachhaut (18), eine Trägerstruktur (20), die von der Dachhaut (18) Übergriffen ist, und mindestens ein Sensormodul (22) mit mindestens einem Umfeldsensor (24) zur Erfassung des Fahrzeugumfelds. Das Sensormodul (22) ist auf der Trägerstruktur (20) befestigt und zwischen der Trägerstruktur (20) und dem Sensormodul (22) ist ein Toleranzausgleichselement (28) angeordnet, das eine Relativlage zwischen der Trägerstruktur (20) und dem Sensormodul (22) definiert. The invention relates to a roof for a motor vehicle, in particular for a passenger car, comprising a roof skin (18), a support structure (20) which is at least partly overlaid by the roof skin (18), and at least one sensor module (22) comprising at least one environmental sensor (24) for sensing the vehicle environment. The sensor module (22) is fastened on the support structure (20) and a tolerance compensation element (28) is situated between the support structure (20) and the sensor module (22), said compensation element defining a relative position between the support structure (20) and the sensor module (22). L'invention concerne un toit pour un véhicule automobile, en particulier pour une voiture de tourisme, comprenant une garniture de toit (18), une structure de support (20) qui est au moins partiellement recouverte par la garniture de toit (18), et au moins un module de capteur (22) comprenant au moins un capteur environnemental (24) pour détecter l'environnement du véhicule. Le module de capteur (22) est fixé sur la structure de support (20) et un élément de compensation de jeu (28) est situé entre la structure de support (20) et le module de capteur (22), ledit élément de compensation définissant une position relative entre la structure de support (20) et le module de capteur (22).