ELECTRIC MOTOR, AUTOMOTIVE POWER APPARATUS PROVIDED WITH SAID ELECTRIC MOTOR, GENERATOR, AND GENERATOR-EQUIPPED WHEEL BEARING PROVIDED WITH SAID GENERATOR

• Main Author: KAWAMURA, Mitsuo
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 01.07.2021
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Provided are an electric motor, an automotive power apparatus provided with said electric motor, a generator, and a generator-equipped wheel bearing provided with said generator, whereby a stator coil having a large cross-sectional area can be used while increasing the facing area of a rotor magnet and a stator, restrictions on the dimensions in the radial and axial directions can be met, and output can be improved. The electric motor (1) is an outer-rotor motor. A stator core (4) is divided into an annular part (7) and a plurality of teeth (8). The circumferential width of the distal portion of each tooth (8) is greater than the circumferential width of a main part of the tooth, and a plurality of engaging grooves that have a cross-sectional shape comprising a narrowed section at the opening side of the groove and that extend in the axial direction are formed in the outer circumferential surface of the annular part (7) along the circumferential direction. Engaging parts (8c) that have a cross-sectional shape which engages with the engaging grooves, that are inserted in the axial direction into the engaging grooves in the annular part (7), and that engage with the engaging grooves in a manner preventing dislodgement of the teeth (8) from the annular part (7) in the radial direction are provided at the proximal portions of the teeth (8). The maximum circumferential width of each engaging part (8c) is less than the circumferential width of the main part of the tooth. L'invention concerne un moteur électrique, un appareil d'alimentation d'automobile équipé dudit moteur électrique, un générateur, et un palier de roue équipé d'un générateur pourvu dudit générateur, une bobine de stator ayant une grande surface de section transversale pouvant être utilisée tout en augmentant la zone de face d'un aimant de rotor et d'un stator, des restrictions sur les dimensions dans les directions radiale et axiale pouvant être satisfaites, et la sortie pouvant être améliorée. Le moteur électrique (1) est un moteur à rotor externe. Un noyau de stator (4) est divisé en une partie annulaire (7) et une pluralité de dents (8). La largeur circonférentielle de la partie distale de chaque dent (8) est supérieure à la largeur circonférentielle d'une partie principale de la dent, et une pluralité de rainures de mise en prise qui ont une forme de section transversale comprenant une section rétrécie au niveau du côté d'ouverture de la rainure et qui s'étendent dans la direction axiale sont formées dans la surface circonférentielle externe de la partie annulaire (7) le long de la direction circonférentielle. Des parties de mise en prise (8c) qui ont une forme de section transversale qui vient en prise avec les rainures de mise en prise, qui sont insérées dans la direction axiale dans les rainures de mise en prise de la partie annulaire (7), et qui viennent en prise avec les rainures de mise en prise de manière à empêcher le délogement des dents (8) de la partie annulaire (7) dans la direction radiale sont prévues au niveau des parties proximales des dents (8). La largeur circonférentielle maximale de chaque partie de mise en prise (8c) est inférieure à la largeur circonférentielle de la partie principale de la dent. ロータの磁石とステータとの対向面積を増やしつつ太い断面積のステータコイルを用いることができ、径方向寸法および軸方向寸法の制約を満たすと共に、出力向上を図ることができる電動機およびこの電動機を備えた車両用動力装置、発電機およびこの発電機を備えた発電機付車輪用軸受を提供する。電動機(1)はアウターロータ型である。ステータコア(4)は円環部(7)と複数のティース(8)とが分割され、各ティース(8)は先端部分の円周方向幅がティース主部の円周方向幅よりも幅広で、円環部(7)の外周面に開口側に狭まり部を有する断面形状で軸方向に沿って延びる嵌合溝が円周方向に複数形成される。各ティース(8)は基端部分に、嵌合溝に嵌合する断面形状を有し円環部(7)の各嵌合溝に軸方向に挿入されて円環部(7)に対し径方向に離脱不能に嵌合する嵌合部(8c)が設けられる。各嵌合部(8c)は円周方向の最大幅がティース主部の円周方向幅よりも幅狭である。