TREAD RUBBER COMPOSITION AND TIRE

• Main Author: WATANABE, Kenya
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 27.05.2021
• Subjects: CHEMISTRY; COMPOSITIONS BASED THEREON; COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; METALLURGY; ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES ASCOMPOUNDING INGREDIENTS; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

The present invention provides: a tread rubber composition capable of improving overall fuel efficiency, wet grip performance, and wear resistance; and a tire. This tread rubber composition includes a styrene-butadiene rubber, silica, and a mercapto-based silane coupling agent. The styrene-butadiene rubber content is at least 50% by mass in 100% by mass of rubber component. The silica content is 30-120 parts by mass relative to 100 parts by mass of rubber component. The tread rubber composition fulfills formulas (1) and (2). (E*(0.5%) in formula (1) indicates the complex elastic modulus under the conditions of an initial distortion of 10%, a dynamic distortion of 0.5%, and a temperature of 0°C. E*(5%) indicates the complex elastic modulus under the conditions of an initial distortion of 10%, a dynamic distortion of 5%, and a temperature of 0°C.)　tan δ(70°C) ≤ 0.18　(2) (tan δ(70°C) in formula (2) indicates the loss tangent under conditions of an initial distortion of 10%, a dynamic distortion of 1%, and a temperature of 70°C.) La présente invention concerne : une composition de caoutchouc de bande de roulement qui peut améliorer l'efficacité en carburant globale, les performances d'adhérence sur chaussée humide et la résistance à l'usure ; et un pneu. La composition de caoutchouc de bande de roulement selon l'invention comprend un caoutchouc styrène-butadiène, de la silice et un agent de couplage au silane à base de mercapto. La teneur en caoutchouc styrène-butadiène est d'au moins 50 % en masse dans 100 % en masse de composant de caoutchouc. La teneur en silice est de 30 à 120 parties en masse par rapport à 100 parties en masse du composant de caoutchouc. La composition de caoutchouc de bande de roulement satisfait les formules (1) et (2). (E*(0,5 %) dans la formule (1) indique le module d'élasticité complexe dans les conditions d'une déformation initiale de 10 %, d'une distorsion dynamique de 0,5 % et d'une température de 0 °C. E*(5 %) indique le module d'élasticité complexe dans les conditions d'une déformation initiale de 10 %, d'une distorsion dynamique de 5 % et d'une température de 0 °C.) tan δ(70°C) ≤ 0,18　(2) (tan δ(70°C) dans la formule (2) indique la tangente de perte dans des conditions d'une déformation initiale de 10 %, d'une distorsion dynamique de 1 % et d'une température de 70 °C.) 本発明は、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性の総合性能を改善するトレッド用ゴム組成物及びタイヤを提供する。 本発明は、スチレンブタジエンゴム、シリカ及びメルカプト系シランカップリング剤を含み、ゴム成分１００質量％中の前記スチレンブタジエンゴムの含有量が５０質量％以上、前記ゴム成分１００質量部に対する前記シリカの含有量が３０～１２０質量部であり、下記式（１）及び（２）を満たすトレッド用ゴム組成物に関する。（式（１）のＥ＊（０．５％）は、初期歪み１０％、動歪み０．５％、温度０℃の条件下での複素弾性率、Ｅ＊（５％）は、初期歪み１０％、動歪み５％、温度０℃の条件下での複素弾性率を表す。）　tan δ(70°C)≦0.18　(2)（式（２）のｔａｎδ（７０℃）は、初期歪み１０％、動歪み１％、温度７０℃の条件下での損失正接を表す。）