VEHICLE AND METHOD FOR MONITORING ABNORMALITY IN MOTIVE POWER TRANSMISSION MECHANISM

• Main Authors: ONUKI Hirotaka, SUNAMOTO Masayuki, HATTORI Makoto, NOMURA Naoki
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 18.03.2021
• Subjects: CYCLES; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; PERFORMING OPERATIONS; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR; RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES; TRANSPORTING

An electric bicycle 10 is provided with: a sleeve 26 to which motive power for driving the electric bicycle 10 is inputted; a rear wheel 78; and a motive power transmission mechanism T through which the motive power inputted to the sleeve 26 is transmitted to the rear wheel 78. The electric bicycle 10 either determines an abnormality in the motive power transmission mechanism T or suppresses or prohibits driving by means of the motive power transmission mechanism T, on the basis of a reference complex transmission ratio Rc1 of the motive power transmission mechanism T acquired at a first time and the present complex transmission ratio Rc2 of the motive power transmission mechanism T acquired at a second time subsequent to the first time. L'invention concerne une bicyclette électrique (10) pourvue : d'un manchon (26) dans lequel est entrée une puissance motrice pour entraîner la bicyclette électrique (10) ; d'une roue arrière (78) ; et d'un mécanisme de transmission de puissance motrice (T) à travers lequel la puissance motrice entrée dans le manchon (26) est transmise à la roue arrière (78). La bicyclette électrique (10) détermine une anomalie dans le mécanisme de transmission de puissance motrice (T) ou supprime ou interdit l'entraînement au moyen du mécanisme de transmission de puissance motrice (T), sur la base d'un rapport de transmission complexe de référence (Rc1) du mécanisme de transmission de puissance motrice (T) acquis à un premier instant et du rapport de transmission complexe présent (Rc2) du mécanisme de transmission de puissance motrice (T) acquis à un second instant ultérieur au premier instant. 電動自転車１０は、電動自転車１０を駆動する動力が入力されるスリーブ２６と、後輪７８と、スリーブ２６に入力された動力を後輪７８に伝達する動力伝達機構Ｔと、を備える。電動自転車１０は、第１の時間に取得した動力伝達機構Ｔの参照複合変速比Ｒｃ１と、第１の時間よりも後の第２の時間に取得した動力伝達機構Ｔの現複合変速比Ｒｃ２と、に基づいて、動力伝達機構Ｔの異常を判定する、又は、動力伝達機構Ｔを利用した駆動を抑制する若しくは禁止する。