TIRE DEVICE

• Main Authors: SEKIZAWA Takatoshi, SUZUKI Youichiro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 11.03.2021
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

The present invention has a tire-side device (1) provided on a tire (3) side and a vehicle body-side system (2) provided on a vehicle body side, and discerns a road surface state of a traveling road surface of a vehicle and detects a tire wear state. The tire-side device has: a vibration detection unit (10) that outputs a detection signal according to the magnitude of vibration of the tire; a control unit (11) that has a feature amount extraction unit (11a) for extracting a feature amount for each frequency band from a detection signal obtained during one rotation of the tire; and a first data communication unit (12) that transmits road surface data including the feature amount. The vehicle body-side system has: a second data communication unit (24) that receives the road surface data; a road surface assessment unit (25c) that assesses the road surface state of the traveling road surface on the basis of the road surface data; an integral calculation unit (25d) that uses the feature amount for each frequency band included in the road surface data to calculate an integrated value of the feature amount in a specific frequency band; and a wear determination unit (25e) that detects the tire wear state from the integrated value of the feature amount. L'invention concerne un dispositif côté pneu (1) disposé sur un pneumatique (3) et un système côté carrosserie de véhicule (2) disposé sur un côté carrosserie de véhicule, et permettant de discerner l'état de surface de roulement d'une route sur laquelle se déplace un véhicule et de détecter un état d'usure de pneu. Le dispositif côté pneu comprend : une unité de détection de vibration (10) destinée à émettre en sortie un signal de détection en fonction de l'amplitude de vibration du pneu; une unité de commande (11) pourvue d'une unité d'extraction de quantité de caractéristiques (11a) destinée à extraire une quantité de caractéristiques pour chaque bande de fréquence à partir d'un signal de détection obtenu pendant une rotation du pneu; et une première unité de communication de données (12) destinée à transmettre des données de surface de roulement comprenant la quantité de caractéristiques. Le système côté carrosserie de véhicule comprend : une deuxième unité de communication de données (24) destinée à recevoir les données de surface de roulement; une unité de discernement de surface de roulement (25c) destiné à discerner l'état de surface de roulement de la route sur laquelle se déplace le véhicule, en fonction des données de surface de roulement; une unité de calcul intégral (25d) destinée à utiliser la quantité de caractéristiques pour chaque bande de fréquences comprise dans les données de surface de roulement afin de calculer une valeur intégrée de la quantité de caractéristiques dans une bande de fréquences spécifique; et une unité de détermination d'usure (25e) destinée à détecter l'état d'usure du pneu à partir de la valeur intégrée de la quantité de caractéristiques. タイヤ（３）側に備えられるタイヤ側装置（１）と車体側に備えられた車体側システム（２）とを有し、車両の走行路面の路面状態の判別とタイヤ摩耗状態の検出を行う。タイヤ側装置は、タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部（１０）と、タイヤの１回転中の検出信号から周波数帯域毎の特徴量を抽出する特徴量抽出部（１１ａ）を有する制御部（１１）と、特徴量を含む路面データを送信する第１データ通信部（１２）と、を有している。車体側システムは、路面データを受信する第２データ通信部（２４）と、路面データに基づいて走行路面の路面状態を判別する路面判別部（２５ｃ）と、路面データに含まれる周波数帯域毎の特徴量を用いて、特定周波数帯域における特徴量の積分値を演算する積分演算部（２５ｄ）と、特徴量の積分値からタイヤ摩耗状態の検出を行う摩耗判定部（２５ｅ）と、を有している。