ELECTRONIC DEVICE AND METHOD FOR OPERATING ELECTRONIC DEVICE

• Main Authors: LEEM, Chaehwan, JUNG, Soonhong, LEE, Taeseok
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 07.01.2021
• Subjects: CONTROLLING; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; REGULATING; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The present invention relates to a method for operating an electronic device, the method comprising: a step in which at least one processor obtains movement path data of at least one sub-vehicle loaded on a main vehicle; a step in which the at least one processor receives first residual energy information of the sub-vehicle while the sub-vehicle is loaded on the main vehicle; a step in which the at least one processor determines, on the basis of the movement path data and the first residual energy information, a charge amount; and a step in which the at least one processor provides a control signal for charging energy of the sub-vehicle by the charge amount. The main vehicle may be an autonomous driving vehicle, and the sub-vehicle may be a mobile robot. The autonomous driving vehicle and the mobile robot may exchange data by using 5G communication schemes. The autonomous driving vehicle and the mobile robot may use artificial intelligence (AI) algorithms. The autonomous driving vehicle and the mobile robot may generate augmented reality (AR) content. La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'un dispositif électronique, le procédé comprenant : une étape dans laquelle au moins un processeur obtient des données de trajectoire de mouvement d'au moins un sous-véhicule chargé sur un véhicule principal ; une étape dans laquelle le ou les processeurs reçoivent des premières informations d'énergie résiduelle du sous-véhicule tandis que le sous-véhicule est chargé sur le véhicule principal ; une étape dans laquelle le ou les processeurs déterminent, sur la base des données de trajectoire de mouvement et des premières informations d'énergie résiduelle, une quantité de charge ; et une étape dans laquelle le ou les processeurs fournissent un signal de commande pour charger l'énergie du sous-véhicule par la quantité de charge. Le véhicule principal peut être un véhicule à conduite autonome, et le sous-véhicule peut être un robot mobile. Le véhicule à conduite autonome et le robot mobile peuvent échanger des données en utilisant des schémas de communication 5G. Le véhicule à conduite autonome et le robot mobile peuvent utiliser des algorithmes d'intelligence artificielle (IA). Le véhicule à conduite autonome et le robot mobile peuvent générer un contenu en réalité augmentée (RA). 본 발명은 적어도 하나의 프로세서가, 메인 이동체에 적재되는 적어도 하나의 서브 이동체의 이동 경로 데이터를 획득하는 단계; 적어도 하나의 프로세서가, 상기 서브 이동체가 상기 메인 이동체에 적재된 상태에서 상기 서브 이동체의 제1 에너지 잔량 정보를 수신하는 단계; 적어도 하나의 프로세서가, 상기 이동 경로 데이터 및 상기 제1 에너지 잔량 정보에 기초하여, 충전량을 결정하는 단계; 및 적어도 하나의 프로세서가, 상기 충전량 만큼 상기 서브 이동체의 에너지를 충전하기 위한 제어 신호를 제공하는 단계;를 포함하는 전자 장치의 동작 방법에 관한 것이다. 메인 이동체는, 자율 주행 차량이고, 서브 이동체는 이동 로봇일 수 있다. 자율 주행 차량과 이동 로봇은 5G 통신 방식을 이용해 데이터를 교환할 수 있다. 자율 주행 차량과 이동 로봇은 인공 지능(artificial intelligence, AI) 알고리즘을 이용할 수 있다. 자율 주행 차량과 이동 로봇은 증강 현실(augmented reality, AR) 컨텐츠를 생성할 수 있다.