FUEL-AIR REGULATOR LOCATION

• Main Authors: CHICKA, Arminta Sarah, CALEY, David James, TUBB, John Howard, MUSCAT, Mario Charles
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 30.12.2020
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A dual-fluid injection system (10) for an internal combustion engine, and an unmanned aerial vehicle (UAV) powered by an engine having the dual-fluid injection system (10). The dual-fluid injection system (10) comprises a liquid fuel metering device (21) and a fluid delivery device (23) operating in tandem. A gas supply system (40) comprising an air compressor (43) and an air delivery path (41) extending between the air compressor (43) and the fluid delivery device (23) is provided to supply pressurised air to the fluid delivery device (23). The gas supply system (40) comprises an air compressor (43) and an air delivery path (41) extending between the air compressor (43) and the fluid delivery device (23). A fuel supply system (30) is adapted to deliver liquid fuel to the liquid fuel metering device (21). A fuel-air regulator (50) is provided for regulating fuel pressure with reference to air pressure to establish and maintain a requisite pressure differential between the fuel pressure and the air pressure. The fuel-air regulator (50) is located remotely from the fluid delivery device (21) and more particularly in close proximity to the air compressor (43). In a preferred arrangement, the fuel-air regulator (50) is mounted on or integrated with the air compressor (43) or a part thereof. La présente invention concerne un système d'injection à double-fluide (10) destiné à un moteur à combustion interne, ainsi qu'un véhicule aérien sans pilote (UAV) alimenté par un moteur incluant ledit système d'injection à double-fluide (10). Le système d'injection à double-fluide (10) comprend un dispositif de mesure de carburant liquide (21) ainsi qu'un dispositif de distribution de fluide (23) qui fonctionnent en tandem. Un système d'alimentation en gaz (40) comprenant un compresseur d'air (43) ainsi qu'un trajet de distribution d'air (41) s'étendant entre le compresseur d'air (43) et le dispositif de distribution de fluide (23) est intégré afin de fournir de l'air sous pression au dispositif de distribution de fluide (23). Le système d'alimentation en gaz (40) comprend un compresseur d'air (43) ainsi qu'un trajet de distribution d'air (41) s'étendant entre le compresseur d'air (43) et le dispositif de distribution de fluide (23). Un système d'alimentation en carburant (30) est conçu pour distribuer du carburant liquide au dispositif de mesure de carburant liquide (21). Un régulateur carburant-air (50) est également intégré pour réguler la pression de carburant par rapport à la pression d'air afin d'établir et de maintenir un différentiel de pression requis entre la pression de carburant et la pression d'air. Le régulateur carburant-air (50) est placé à distance du dispositif de distribution de fluide (21) et plus particulièrement à proximité immédiate du compresseur d'air (43). Dans un agencement privilégié, le régulateur carburant-air (50) est monté sur le compresseur d'air (43) ou intégré à celui-ci ou à une partie de celui-ci.