TIRE HAVING A MODULAR TREAD

• Main Author: SCHEIFELE, Kevin E
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 24.12.2020
• Subjects: AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; CASTORS; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; INCREASING WHEEL ADHESION; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLE WHEELS; VEHICLES IN GENERAL

A modular non-pneumatic tire includes a first annular tire module and a second annular tire module coaxial with the first annular tire module. The first annular tire module includes a first inner ring, a first outer ring coaxial with the first inner ring, first support structure extending between the first inner ring and the first outer ring, and a first circumferential tread extending about the first outer ring. The second annular tire module includes a second inner ring, a second outer ring coaxial with the second inner ring, second support structure extending between the second inner ring and the second outer ring, and a second circumferential tread extending about the second outer ring. The first and second circumferential treads are asymmetrical. The first circumferential tread has a first orientation and the second circumferential tread has a second orientation that is different from the first orientation. Pneu non pneumatique modulaire comprenant un premier module de pneu annulaire et un second module de pneu annulaire coaxial au premier module de pneu annulaire. Le premier module de pneu annulaire comprend un premier anneau interne, un premier anneau externe coaxial au premier anneau interne, une première structure de support s'étendant entre le premier anneau interne et le premier anneau externe, et une première bande de roulement circonférentielle s'étendant autour du premier anneau externe. Le second module de pneu annulaire comprend un second anneau interne, un second anneau externe coaxial au second anneau interne, une seconde structure de support s'étendant entre le second anneau interne et le second anneau externe, et une seconde bande de roulement circonférentielle s'étendant autour du second anneau externe. Les première et seconde bandes de roulement circonférentielles sont asymétriques. La première bande de roulement circonférentielle a une première orientation et la seconde bande de roulement circonférentielle a une seconde orientation qui est différente de la première orientation.