SADDLE TYPE VEHICLE
A saddle type vehicle includes a scavenging pump (121) that is fixed to a crankcase (29) and recovers oil in a crank chamber (41), and a link boss (167) that is formed in the crankcase (29), rotatably supports a shaft body (166) around an oscillating axis line (Sx) parallel to a rotation axis line o...
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Format | Patent |
Language | English French Japanese |
Published |
04.06.2020
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Summary: | A saddle type vehicle includes a scavenging pump (121) that is fixed to a crankcase (29) and recovers oil in a crank chamber (41), and a link boss (167) that is formed in the crankcase (29), rotatably supports a shaft body (166) around an oscillating axis line (Sx) parallel to a rotation axis line of a rear wheel, and couples the crankcase (29) to a vehicle body frame. The scavenging pump (121) is provided between the link boss (167) and a crankshaft (42) when viewed from a side of the vehicle. Accordingly, a saddle type vehicle capable of reducing the displacement of the scavenging pump when a unit swing-type power unit swings is provided.
La présente invention concerne un véhicule de type à selle qui comprend une pompe de balayage (121) qui est fixée à un carter (29) et récupère l'huile dans une chambre de manivelle (41), et un bossage de liaison (167) qui est formé dans le carter (29), soutient de façon rotative un corps d'arbre (166) autour d'une ligne d'axe d'oscillation (Sx) parallèle à une ligne d'axe de rotation d'une roue arrière, et couple le carter (29) à un châssis de carrosserie de véhicule. La pompe de balayage (121) est disposée entre le bossage de liaison (167) et un vilebrequin (42), vue depuis un côté du véhicule. En conséquence, l'invention concerne un véhicule de type à selle capable de réduire le déplacement de la pompe de balayage lorsqu'une unité de puissance de type oscillant unitaire oscille.
鞍乗り型車両は、クランクケース(29)に固定されて、クランク室(41)内のオイルを回収するスカベンジポンプ(121)と、クランクケース(29)に形成されて、後輪の回転軸線に平行な揺動軸線(Sx)回りで回転自在に軸体(166)を支持し、車体フレームにクランクケース(29)を連結するリンクボス(167)とを備える。スカベンジポンプ(121)は、車両側面視で、リンクボス(167)とクランクシャフト(42)との間に設けられる。これにより、ユニットスイング式パワーユニットの揺動時にスカベンジポンプの変位を縮小することができる鞍乗り型車両を提供する。 |
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Bibliography: | Application Number: WO2019JP46607 |