VEHICLE CHASSIS SYSTEMS

• Main Authors: HARRIS, Craig Paul, GREEN, Piers
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 04.06.2020
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

Embodiments of the present invention provide a vehicle chassis system (1, 20, 30, 40) comprising chassis components that are a front axle box (3), a rear axle box (5) and a linking central portion (7). The chassis components are configurable to provide two different configurations of a vehicle chassis, each of the two configurations having the front axle box (3) and the rear axle box (5) joined by the linking central portion (7). In a first of the two configurations, the floor height is defined relative to the height of a top surface (13, 15) of one or both front axle box (3) and the rear axle box (5). In the second of the two configurations, a top surface (11) of the linking central portion (7) forms a floor that has a different floor height relative to the height of a top surface (13, 15) of one or both front axle box (3) and the rear axle box (5). La présente invention concerne, selon des modes de réalisation, un système de châssis de véhicule (1, 20, 30, 40) doté de composants de châssis incluant une boîte d'essieu avant (3), une boîte d'essieu arrière (5) et une partie centrale de liaison (7). Les composants de châssis sont configurables de manière à fournir deux configurations d'un châssis de véhicule différentes, chacune des deux configurations incluant la boîte d'essieu avant (3) et la boîte d'essieu arrière (5) qui sont reliées par la partie centrale de liaison (7). Dans une première des deux configurations, la hauteur de plancher est définie par rapport à la hauteur d'une surface supérieure (13, 15) de la boîte d'essieu avant (3) et/ou de la boîte d'essieu arrière (5). Dans la seconde des deux configurations, une surface supérieure (11) de la partie centrale de liaison (7) forme un plancher dont la hauteur de plancher diffère par rapport à la hauteur d'une surface supérieure (13, 15) de la boîte d'essieu avant (3) et/ou de la boîte d'essieu arrière (5).