ESTIMATION OF CYCLONE LIFE BASED ON REMAINING ABRASION RESISTANT LINING THICKNESS

• Main Author: PANCHAL, Dharmesh Chunilal
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 02.04.2020
• Subjects: INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIRCHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES; MEASURING; MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL; METERING BY VOLUME; PHYSICS; TESTING

A Fluid Catalytic Cracking process converts heavy crude oil fractions into lighter hydrocarbon products at high temperature and moderate pressure in the presence of a catalyst. During this process, catalyst particles stay entrained in the descending gas stream. An inlet scroll on the cyclone may be used to keep the inlet gas stream and the entrained particles away from the entrance to the gas outlet tube. Refractory material may applied to the interior of the wall of the cyclone to form an abrasion resistant lining to insulate the walls of the cyclone from the gas flow contents. The inlet feed velocity may be used as a predictive factor to determine a wear rate of the cyclones. Thus, lining erosion can be predicted so that the lining can be repaired or replaced during a planned turnaround. Selon la présente invention, un procédé de craquage catalytique de fluide convertit des fractions de pétrole brut lourd en produits hydrocarbures plus légers à haute température et pression modérée en présence d'un catalyseur. Pendant ce procédé, des particules de catalyseur restent entraînées dans le flux de gaz descendant. Une volute d'entrée sur le cyclone peut être utilisée pour maintenir le flux de gaz d'entrée et les particules entraînées loin de l'entrée vers le tube de sortie de gaz. Un matériau réfractaire peut être appliqué à l'intérieur de la paroi du cyclone pour former un revêtement résistant à l'abrasion pour isoler les parois du cyclone à partir des contenus d'écoulement de gaz. La vitesse d'introduction d'entrée peut être utilisée en tant que facteur prédictif pour déterminer un taux d'usure des cyclones. Par conséquent, l'érosion du revêtement peut être prédit de sorte que le revêtement puisse être réparé ou remplacé pendant une rotation planifiée.