HEIGHT-ADJUSTABLE SPRING ARRANGEMENT FOR A VEHICLE

• Main Authors: RIEDIGER, Martin, DIETRICH, Maximilian, SCHATZBERGER, Uwe
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 23.01.2020
• Subjects: BLASTING; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE FRAMES; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE; CYCLE STEERING DEVICES; CYCLES; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Federanordnung (1) für ein Fahrzeug mit einer Tragfeder (40), einem ersten Begrenzungszylinder mit einem ersten Begrenzungszylindertopf (11) und einem ersten Begrenzungskolben (12), einem zweiten Begrenzungszylinder mit einem zweiten Begrenzungszylindertopf (21) und einem zweiten Begrenzungskolben sowie einem Führungszylinder, der einen Führungszylindertopf (31), einen in dem Führungszylindertopf (31) verschiebbar gelagerten Führungskolben und eine Führungskolbenstange (33) aufweist, die an dem Führungskolben fixiert ist und sich aus dem Führungszylindertopf (31) entlang einer Längsachse (L) der Tragfeder (40) heraus und durch die Tragfeder (40) erstreckt, wobei die Führungskolbenstange (33) mittels des ersten und zweiten Begrenzungszylinders verschiebbar ist und dabei eine auf die Tragfeder (40) wirkende Federvorspannung sowie ein Negativ-Federweg (NF) der Tragfeder (40) konstant bleibt. The invention relates to a height-adjustable spring arrangement (1) for a vehicle, having a bearing spring (40), a first delimitation cylinder with a first delimitation cylinder pot (11) and a first delimitation piston (12), a second delimitation cylinder with a second delimitation cylinder pot (21) and a second delimitation piston, and a guide cylinder, which has a guide cylinder pot (31), a guide piston displaceably mounted in the guide cylinder pot (31) and a guide piston rod (33), which is fixed on the guide piston and extends out of the guide cylinder pot (31) along a longitudinal axis (L) of the bearing spring (40) and through the bearing spring (40), wherein the guide piston rod (33) can be displaced by means of the first and second delimitation cylinder and thereby a spring preload acting on the bearing spring (40) and a negative spring path (NF) of the bearing spring (40) remain constant. L'invention concerne un dispositif à ressort (1) réglable en hauteur pour un véhicule, comportant : un ressort de suspension (40) ; un premier cylindre limiteur doté d'un premier pot de cylindre limiteur (11) et d'un premier piston limiteur (12) ; un deuxième cylindre limiteur doté d'un deuxième pot de cylindre limiteur (21) et d'un deuxième piston limiteur ; ainsi qu'un cylindre de guidage, lequel comporte un pot de cylindre de guidage (31), un piston de guidage monté coulissant dans le pot de cylindre de guidage (31) et une tige de piston de guidage (33), qui est fixée au piston de guidage et qui s'étend du pot de cylindre de guidage (31) le long d'un axe longitudinal (L) du ressort de suspension (40) vers l'extérieur et à travers le ressort de suspension (40), la tige de piston de guidage (33) pouvant être déplacée au moyen des premier et deuxième cylindres limiteurs et une précharge de ressort agissant sur le ressort de suspension (40) ainsi qu'une course de ressort négatif (NF) du ressort de suspension (40) restant ainsi constantes.