PREDICTIVE REMOTE THERMAL MANAGMENT

• Main Author: FUTTER, Christoph
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 26.12.2019
• Subjects: ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The present invention relates to a battery thermal management system for an electric vehicle, and to a method and vehicle control system. More specifically, the battery thermal management system comprises a communication unit for transmitting and receiving data packets, a control unit connected to the communication unit. The control unit is configured to retrieve vehicle diagnostic data from a plurality of electric vehicles, the data comprising a battery temperature. Furthermore, the control unit is configured to retrieve a planned route of a first vehicle, and environmental data associated with the planned route, determine a thermal management scheme for the first vehicle based on the vehicle diagnostic data and the environmental data. The thermal management scheme comprising instructions for controlling heating and/or cooling of the traction battery pack of the first vehicle. The inventive system allows for precise predictions of the thermal load for traction batteries of electric vehicles, and therefore improved thermal management which reduces maintenance requirements and prolongs the expected lifetime of the electric vehicle. La présente invention concerne un système de gestion thermique de batterie pour un véhicule électrique, ainsi qu'un procédé et un système de commande de véhicule. Plus spécifiquement, le système de gestion thermique de batterie comprend une unité de communication pour émettre et recevoir des paquets de données, une unité de commande connectée à l'unité de communication. L'unité de commande est conçue pour récupérer des données de diagnostic de véhicule à partir d'une pluralité de véhicules électriques, les données comprenant une température de batterie. En outre, l'unité de commande est conçue pour récupérer un itinéraire planifié d'un premier véhicule, et des données environnementales associées à l'itinéraire planifié, déterminer un schéma de gestion thermique pour le premier véhicule sur la base des données de diagnostic de véhicule et des données environnementales. Le schéma de gestion thermique comprend des instructions pour commander le chauffage et/ou le refroidissement du bloc-batterie de traction du premier véhicule. Le système selon l'invention permet des prédictions précises de la charge thermique pour des batteries de traction de véhicules électriques, et par conséquent une gestion thermique améliorée qui réduit les exigences de maintenance et prolonge la durée de vie attendue du véhicule électrique.