POWER LINE ROUTING STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

• Main Authors: SUGIURA, Saori, TAMURA, Shiro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 10.10.2019
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRICITY; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERATION; HEATING; INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINEDOPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

This power line routing structure is provided to a vehicle that comprises: an in-wheel motor drive device (10); a vehicle-body-side member; a suspension device (41) that links the in-wheel motor drive device (10) to the vehicle-body-side member; a power supply part that is installed on the vehicle-body-side member; and power lines (51) that are connected at one end thereof to the power supply part and connected at the other end thereof to the in-wheel motor drive device. The power line routing structure comprises: a clamp means (52) that clamps a middle portion of the power lines (51); and an elastic member (53) that supports the clamp means (52) and is attached and fixed to a suspension member (41d) that is fixed to the in-wheel motor drive device. The clamp means (52) and the elastic member (53) constitute a dynamic damper that is provided to the in-wheel motor drive device (10) and uses the power lines (51) as a mass. La présente invention concerne une structure de routage de lignes d'alimentation qui est fournie à un véhicule qui comprend: un dispositif d'entraînement par moteur-roue (10); un élément côté carrosserie de véhicule; un dispositif de suspension (41) qui relie le dispositif d'entraînement par moteur-roue (10) à l'élément côté carrosserie de véhicule; un composant d'alimentation qui est installé sur l'élément côté carrosserie de véhicule; et une ligne d'alimentation (51) qui est reliée au niveau d'une extrémité de celle-ci au composant d'alimentation et reliée au niveau de l'autre extrémité de celle-ci au dispositif d'entraînement par moteur-roue. La structure de routage de lignes d'alimentation comprend: un moyen de serrage (52) qui serre une partie centrale de la ligne d'alimentation (51); et un élément élastique (53) qui supporte le moyen de serrage (52) et est fixé à un élément de suspension (41d) qui est fixé au dispositif d'entraînement par moteur-roue. Le moyen de serrage (52) et l'élément élastique (53) constituent un amortisseur dynamique qui est disposé sur le dispositif d'entraînement par moteur-roue (10) et utilise la ligne d'alimentation (51) en tant que masse. インホイールモータ駆動装置（１０）と、車体側メンバと、インホイールモータ駆動装置（１０）を車体側メンバに連結するサスペンション装置（４１）と、車体側メンバに搭載される電力供給部と、一端が電力供給部と接続し他端がインホイールモータ駆動装置と接続する動力線（５１）とを具備する車両に設けられる本発明の動力線配線構造は、動力線（５１）の途中部分を把持するクランプ手段（５２）と、インホイールモータ駆動装置に固定されるサスペンション部材（４１ｄ）に取付固定されてクランプ手段（５２）を支持する弾性部材（５３）とを備える。弾性部材（５３）およびクランプ手段（５２）は、インホイールモータ駆動装置（１０）に附設されて動力線（５１）を質量体とするダイナミックダンパを構成する。