LONGITUDINAL MEMBER AND CHASSIS FOR A ROAD VEHICLE

• Main Authors: PFAU, Michaela, UHL, Stefan, SPIEGLER, Harald, ZIMMERMANN, Maximilian, ECKLE, Volker
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 06.09.2019
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

Die Erfindung betrifft ein einen Längsträger für ein Fahrgestell (2) eines Straßenfahrzeugs (1), wobei der Längsträger (8) als Deichselholm einer bevorzugt starren, V-förmigen Deichsel (4) ausgebildet is. Der im Querschnitt profilierte Längsträger (8) weist eine in Trägerlängsrichtung laufende aufrechte dünnwandige Trägerwand (31) mit einer an ihrem oberen und/oder unteren Längsrand angeordneten, quer gerichteten Trägerwand (32,33) auf, wobei die aufrechte Trägerwand (31) mehrere Wandöffnungen (34,35) und dazwischen angeordnete Wandstege (36,37) aufweist. Die aufrechte Trägerwand (31) weist eine Gitterstruktur (10) mit Wandöffnungen (34,35) und mit schmalen Wandstegen (36,37) zwischen den Wandöffnungen (34,35) auf, wobei zumindest einige Wandstege (36,37) schräg zur Trägerlängsrichtung und dabei in unterschiedlichen Richtungen geneigt sind. The invention relates to a longitudinal member for a chassis (2) of a road vehicle (1), wherein the longitudinal member (8) is designed as a drawbar shaft of a preferably rigid, V-shaped drawbar (4). The cross-sectionally profiled longitudinal member (8) has an upright thin-walled support wall (31) which runs in the longitudinal direction of the member and has a transversely directed support wall (32, 33) arranged on the upper and/or lower longitudinal edge thereof, wherein the upright support wall (31) has a plurality of wall openings (34, 35) and wall webs (36, 37) arranged in between. The upright support wall (31) has a lattice structure (10) with wall openings (34, 35) and with narrow wall webs (36, 37) between the wall openings (34, 35), wherein at least some wall webs (36, 37) are inclined obliquely with respect to the longitudinal direction of the member and in different directions. L'invention concerne une poutre longitudinale pour un châssis (2) d'un véhicule routier (1), dans laquelle la poutre longitudinale (8) est conçue comme un longeron de timon (4) de préférence rigide en forme de V. La poutre longitudinale (8) profilée en section transversale présente une paroi de poutre à paroi d'appui verticale (31) s'étendant dans la direction longitudinale de la poutre et présentant une paroi de poutre dirigée transversalement (32, 33) disposée sur son bord longitudinal supérieur et/ou inférieur, la paroi de d'appui verticale (31) présentant plusieurs ouvertures de paroi (34, 35) et entre celles-ci des nervures de paroi (36, 37). La paroi d'appui verticale (31) présente une structure en treillis (10) ayant des ouvertures de paroi (34, 35) et des nervures de paroi étroites (36, 37) entre les ouvertures de paroi (34, 35), au moins quelques nervures de paroi (36, 37) étant inclinées en biais par rapport à la direction longitudinale de la poutre et dans différentes directions.