CONTROL METHOD AND CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

• Main Authors: ETO, Satomi, ARIYOSHI, Tomohiro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 20.06.2019
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A control method for a hybrid vehicle comprising an electric motor (13) to drive a hybrid vehicle (1), an electric generator (12) to supply electric power to the electric motor, and an engine (11) to drive the electric generator, wherein a timing at which the amount of variation or the magnification of variation in a target driving force (Fd) for the vehicle reaches or exceeds a prescribed threshold is stored, a planned trajectory for the engine speed is calculated according to the amount of variation or the magnification of variation in the target driving force, and, when there is a demand to increase electricity generation for the engine at a timing different from said timing, the engine speed is controlled on the basis of the calculated planned trajectory. L'invention concerne un procédé de commande pour un véhicule hybride comprenant un moteur électrique (13) destiné à entraîner un véhicule hybride (1), un générateur électrique (12) destiné à fournir de l'énergie électrique au moteur électrique, ainsi qu'un moteur (11) destiné à entraîner le générateur électrique, le moment auquel la quantité de variation ou l'amplification de variation d'une force d'entraînement cible (Fd) pour le véhicule atteint ou dépasse un seuil déterminé étant stocké, une trajectoire planifiée pour la vitesse du moteur étant calculée en fonction de la quantité de variation ou de l'amplification de variation de la force d'entraînement cible et, lorsqu'il existe une demande d'augmentation de la production d'électricité pour le moteur à un moment différent dudit moment, la vitesse de moteur étant régulée en fonction de la trajectoire planifiée calculée. ハイブリッド車両（１）を走行駆動させる電動機（１３）と、前記電動機に電力を供給する発電機（１２）と、前記発電機を駆動するエンジン（１１）と、を備えるハイブリッド車両の制御方法において、前記車両に対する目標駆動力（Ｆｄ）の変化量又は変化の倍率が所定の閾値以上となったら当該タイミングを記憶し、前記目標駆動力の変化量又は変化の倍率に応じて、前記エンジンの回転速度の予定軌跡を演算し、前記タイミングとは異なるタイミングで、前記エンジンに対する発電の増加要求がされた場合には、前記演算された予定軌跡に基づいて、前記エンジンの回転速度を制御する。