METHOD AND CONTROL APPLIANCE FOR MONITORING THE BLIND SPOT ON A TWO-WHEELED VEHICLE

• Main Authors: SCHOENHERR, Michael, GRELAUD, Mathieu
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 16.05.2019
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Totwinkelüberwachung an einem Zweirad (100), das dadurch gekennzeichnet ist, dass in einem Schritt des Definierens zumindest ein einen toten Winkel (118) zumindest teilweise umfassender Warnbereich (128, 130) unter Verwendung einer eine Position des Zweirads (100) auf seiner Fahrspur (120) und/oder eine Lage zumindest einer benachbarten Fahrspur (122, 124) repräsentierenden Fahrspurinformation (126) definiert wird und in einem Schritt des Bereitstellens eine Totwinkelwarnung (134) bereitgestellt wird, wenn eine Objektinformation (116), die eine Position eines anderen Fahrzeugs (136) abbildet, das andere Fahrzeug (136) innerhalb des Warnbereichs (128, 130) anzeigt. The invention relates to a method for monitoring the blind spot on a two-wheeled vehicle (100), characterised in that, in a defining step, at least one warning region (128, 130) at least partially comprising a blind spot (118) is defined using traffic lane information (126) representing a position of the two-wheeled vehicle (100) on the traffic lane (120) thereof and/or a position of at least one adjacent traffic lane (122, 124), and that in an implementation step, a blind spot warning (134) is provided when object information (116) imaging a position of another vehicle (136) displays the other vehicle (136) inside the warning region (128, 130). La présente invention concerne un procédé de surveillance de l'angle mort sur un deux-roues (100), ledit procédé se caractérisant en ce que dans une étape de définition, au moins une zone d'avertissement (128, 130) comprenant au moins en partie un angle mort (118) est définie, au moyen d'une information de voie de circulation, laquelle représente une position du deux-roues (100) sur sa voie de circulation (120) et/ou une position d'au moins une voie de circulation voisine (122,124) et en ce que dans une étape de mise à disposition, un avertissement d'angle mort (134) est fourni, lorsqu'une information d'objet (116), qui représente une position d'un autre véhicule (136), indique que l'autre véhicule (136) se trouve à l'intérieur de la zone d'avertissement (128, 130).