HYBRID DRIVE TRANSMISSION UNIT AND METHOD FOR OPERATING A VEHICLE WITH A HYBRID DRIVE

• Main Authors: KOBLER, Sebastian, HOESS, Bernhard, JUNG, Thomas
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 21.02.2019
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Eine Hybridantriebsgetriebeeinheit für ein Fahrzeug, welches zum Antrieb einen Verbrennungsmotor (12) und einen Elektromotor (14) aufweist, hat ein leistungsverzweigten Getriebe (20) mit Teilgetrieben (22, 24) und zwischen dem Verbrennungsmotor (12) und dem leistungsverzweigten Getriebe (20) eine zwischengeschaltete Torsionsdämpfungseinheit (40) mit einer Schwungmasse und zwischen dem Verbrennungsmotor (12) und der Torsionsdämpfungseinheit (40) eine zwischengeschaltete Kupplung (38), über die der Verbrennungsmotor (12) aus dem elektromotorischen Betrieb heraus zugeschaltet werden kann. Ferner ist ein entsprechendes Verfahren erläutert. The invention relates to a hybrid drive transmission unit for a vehicle, comprising an internal combustion engine (12) and an electric motor (14) for the drive part, said unit being provided with a power-split transmission (20) with sub-transmissions (22, 24) and a torsion-damping unit with a gyrating mass, interconnected between the internal combustion engine (12) and the power-split transmission (20), and a clutch (38) interconnected between the internal combustion engine (12) and the torsion-damping unit (40), by which means the internal combustion engine (12) can be activated, switching from the electromotive operating mode. The invention also relates to a corresponding method. L'invention concerne un ensemble boîte de vitesses de motorisation hybride conçu pour un véhicule, comprenant un moteur à combustion interne (12) et un moteur électrique (14) à des fins d'entraînement, et comportant une boîte de vitesses à dérivation de puissance (20) comprenant des transmissions partielles (22, 24) et une unité d'amortissement de torsion (40) montée entre le moteur à combustion interne (12) et la boîte de vitesses à dérivation de puissance (20) et comportant une masse oscillante, et un embrayage (38) monté entre le moteur à combustion interne (12) et l'unité d'amortissement de torsion (40) et permettant de faire sortir le moteur à combustion interne (12) du fonctionnement par moteur électrique. Cette invention concerne en outre un procédé correspondant.