FRICTION LINING HOLDING SPRING FOR IMPROVED BRAKE PISTON FIXING

• Main Authors: WEISE, Stefanie, ADAM, Jens, LEIDECKER, Norbert, KLACIK, Martin, WÜRZ, Matthias
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 31.01.2019
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Eine Reibbelaghaltefeder (1) und die ausgerüstete Komponente/ Baugruppe nämlich Kraftfahrzeugscheibenbremsbelag einschließlich Reibbelaghaltefeder 1. Die Reibbelaghaltefeder (1) umfasst ein abgekröpftes Kniestück (11,12) eines U-Federschenkels (9,10), welcher im Winkel abgezweigt von einem weitgehend ebenen U- Basisabschnitt (5) vorliegt, und wobei der weitgehend eben gestaltete Basisabschnitt (5) eine Befestigungslasche (6) mit napfförmigem Durchzug (7) inklusive Durchgangsöffnung (8) zwecks Fixierung an einer Rückenplatte (2) des Reibbelags umfasst, wobei jedes Kniestück (11,12) über ein integriertes Getriebemittel verfügt, welches insbesondere als uneben ausgeprägte Bremskolbeneinführbahnkurve derart ausgebildet ist, so dass beim Einführen eines Bremskolbens ein definiert vorgegebener Getriebeuntersetzungseffekt zwecks automatischer Beeinflussung bzw. Modellierung des notwendigen Kraftbedarfs vorliegt. The invention relates to a friction lining holding spring (1) and to the equipped component/assembly, specifically a motor vehicle disc brake lining including the friction lining holding spring (1). The friction lining holding spring (1) comprises a bent knee piece (11, 12) of a U-spring leg (9, 10) which branches off at an angle from a largely flat U base section (5), and wherein the largely flat base section (5) comprises a fastening tab (6) with a cup-shaped feedthrough (7) including a through-opening (8) for the purpose of fixing to a backing plate (2) of the friction lining, wherein each knee piece (11, 12) has an integrated gearing means, which is in particular designed as an uneven brake piston inward trajectory such that, when a brake piston moves inwards, there is a predefined gear reduction effect for the purpose of automatically influencing or modelling the necessary force requirement. Ressort de maintien de garniture de friction (1) et le composant/l'assemblage équipé, c'est-à-dire garniture de frein à disque y compris ressort de maintien de garniture de friction (1). Le ressort de maintien de garniture de friction (1) comprend un coude (11, 12) courbé d'une branche de ressort en U (9, 10), qui se trouve dérivé à un angle à partir d'une section de base en U (5) essentiellement plane, et la section de base (5) essentiellement plane comprenant une bride de fixation (6) comprenant un passage (7) en forme de récipient incluant une ouverture de passage (8) pour la fixation d'une plaque arrière (2) de la garniture de friction, chaque coude (11, 12) disposant d'un moyen d'engrenage intégré, lequel est formé en particulier comme trajectoire circulaire d'insertion de piston de frein à saillies irrégulières de telle façon qu'un effet de démultiplication de transmission prédéfini est présent lors de l'insertion d'un piston de frein, en vue d'influencer ou de modeler automatiquement la puissance nécessaire.