SHIP

• Main Authors: INDOH, Naoko, TAKAGI, Toshihiro, OKADA, Yoshihiro, UI, Takeo, HAGIWARA, Kazuya, KOGA, Teruhisa, TAKEDA, Hiroyuki, SHISAWA, Yuki
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 10.01.2019
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; EQUIPMENT FOR SHIPPING; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MARINE PROPULSION OR STEERING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TRANSPORTING; WEAPONS

This ship comprises: a fuel tank which retains LPG; a propulsion engine which uses the LPG as fuel; a fuel supply line which supplies the LPG from the fuel tank to the engine and is provided with a first cutoff valve; a fuel recovery line which collects unused LPG from the engine for recovery to the fuel tank and is provided with a second cutoff valve; a first purge line which is located between an engine room and the second shutoff valve so as to supply inert gas to the fuel recovery line; and a purge tank which is connected to the fuel supply line between the engine room and the first cutoff valve by a second purge line provided with a third cutoff valve. The second purge line and the purge tank are arranged in the portion of the fuel supply line within the engine room and below the portion of the fuel recovery line within the engine room. L'invention concerne un navire comprenant : un réservoir de carburant qui contient du GPL ; un moteur de propulsion qui utilise le GPL comme carburant ; une conduite d'alimentation en carburant qui alimente le moteur en GPL présent dans le réservoir de carburant et qui est dotée d'une première soupape d'arrêt ; une conduite de récupération de carburant qui collecte le GPL non utilisé dans le moteur pour le renvoyer au réservoir de carburant et qui est dotée d'une deuxième soupape d'arrêt ; une première conduite de purge qui est située entre une salle des machines et la deuxième soupape d'arrêt de façon à alimenter la conduite de récupération de carburant en gaz inerte ; et un réservoir de purge qui est raccordé à la conduite d'alimentation en carburant située entre la salle des machines et la première soupape d'arrêt par une seconde conduite de purge dotée d'une troisième soupape d'arrêt. La seconde conduite de purge et le réservoir de purge sont disposés dans la partie de la conduite d'alimentation en carburant située dans la salle des machines et au-dessous de la partie de la conduite de récupération de carburant située dans la salle des machines. 船舶は、ＬＰＧを貯留する燃料タンクと、ＬＰＧを燃料とする推進用エンジンと、燃料タンクからエンジンへＬＰＧを供給する、第１遮断弁が設けられた燃料供給ラインと、エンジンから燃料タンクへ未使用のＬＰＧを回収する、第２遮断弁が設けられた燃料回収ラインと、エンジンルームと第２遮断弁の間で燃料回収ラインに不活性ガスを供給する第１パージラインと、第３遮断弁が設けられた第２パージラインにより、エンジンルームと第１遮断弁との間で燃料供給ラインと接続されたパージタンクと、を備え、第２パージラインおよびパージタンクは、燃料供給ラインにおけるエンジンルーム内に存する部分および燃料回収ラインにおけるエンジンルーム内に存する部分よりも下方に配置されている。