MULTI-CYLINDER ENGINE AIR-INTAKE DEVICE

• Main Authors: WASADA Mitsunori, NAKAMURA Kazuhiro, EBESU Hidesaku, KOGA Tatsuya, KOJIMA Yuji, KATO Jiro, ASHIKAGA Kensuke, HIGASHIO Masayoshi, HIRATA Toshihiko
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 04.10.2018
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

In the present invention, air-intake ports (17, 18) include second ports (18) configured so that the flow rate of gas passing therethrough is adjusted by an SVC (80). First and second branching passages (44b, 44c) are connected in the cylinder-bank direction with a space therebetween, and when a surge tank (38) is viewed in the cylinder-axis-direction, the first and second branching passages are connected to the surge tank (38) on extending lines (L1, L2) that extend from the upstream end of independent passages (392) connected to the second ports (18) toward the side opposite the cylinders (11). Dans la présente invention, des orifices d'admission d'air (17, 18) comprennent des seconds orifices (18) conçus de telle sorte que le débit de gaz passant par ceux-ci soit ajusté par un SVC (80). Des premier et second passages de ramification (44b, 44c) sont reliés dans la direction de rangée de cylindres avec un espace entre eux, et lorsqu'un réservoir de surpression (38) est vu dans la direction d'axe de cylindre, les premier et second passages de ramification sont reliés au réservoir de surpression (38) sur des lignes d'extension (L1, L2) qui s'étendent à partir de l'extrémité amont de passages indépendants (392) reliés aux seconds orifices (18) vers le côté opposé aux cylindres (11). 吸気ポート（１７、１８）は、通過するガスの流量がＳＣＶ（８０）を介して調整されるよう構成された第２ポート（１８）を含む。第１及び第２分岐通路（４４ｂ、４４ｃ）は、気筒列方向に間隔を空けて接続されていると共に、それぞれ、サージタンク（３８）を気筒軸方向視したときに、第２ポート（１８）に接続された独立通路（３９２）の上流端部から各シリンダ（１１）に対して反対側へ延びる延長線（Ｌ１、Ｌ２）上においてサージタンク（３８）に接続されている。