INTAKE PORT STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: HONDA Yuya, SUZUKI Yohei, YAMAMOTO Tsuyoshi, KAWANO Michiharu, NAKAHARA Yasushi, ONISHI Kento
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 07.09.2018
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

In an engine (1), a downstream end (61) of a first intake port (6) extends so as to be oriented between under head (162a) of a portion located closer to a cylinder axis (C) than a valve system (161) and a ceiling surface (51) opposite thereto when an intake valve (16) is open. A second intake port-side inner wall surface (61a) of the downstream end (61) of the first intake port (6) curves from the exhaust side toward the intake side so as to be away from a second intake port (7), in a cross-sectional view perpendicular to an intake air flow direction, with respect to a shape which is obtained by flipping a counter-second intake port-side inner wall surface (61b) horizontally toward the second intake port (7). Dans un moteur (1), une extrémité aval (61) d'un premier orifice d'admission (6) s'étend de manière à être orientée entre sous la tête (162a) d'une partie située plus près d'un axe de cylindre (C) qu'un système de soupape (161) et une surface de plafond (51) opposée lorsqu'une soupape d'admission (16) est ouverte. Une surface de paroi interne de côté second orifice d'admission (61a) de l'extrémité aval (61) du premier orifice d'admission (6) s'incurve depuis le côté échappement vers le côté admission de façon à être éloignée d'un second orifice d'admission (7), dans une vue en coupe transversale perpendiculaire à une direction d'écoulement d'air d'admission, par rapport à une forme qui est obtenue par retournement d'une contre-surface de paroi interne côté second orifice d'admission (61b) horizontalement vers le second orifice d'admission (7). エンジン（１）において、第１吸気ポート（６）の下流端部（６１）は、吸気バルブ（１６）が開いたときに、バルブステム（１６１）よりも気筒軸（Ｃ）側に位置する部分の傘裏（１６２ａ）と、それに対向する天井面（５１）との間を指向するように延びている。第１吸気ポート（６）の下流端部（６１）における第２吸気ポート側内壁面（６１ａ）は、吸気の流れ方向に垂直な断面視において、排気側から吸気側に向かう方向に辿ったときに、反第２吸気ポート側内壁面（６１ｂ）を第２吸気ポート（７）側に左右反転させた形状に対して、第２吸気ポート（７）から離れるよう曲がっている。