AXLE DRIVE UNIT COMPRISING AN INDUCTIVE CHARGING RECEIVER, DRIVE AXLE AND MOTOR VEHICLE

• Main Author: MATT, Philipp
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 23.08.2018
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; BRAKES; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CLUTCHES; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERATION; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine Achsantriebseinheit für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug, das wenigstens eine Antriebsachse aufweist. Die Achsantriebseinheit weist wenigstens einen Elektromotor (10, 11) zur Erzeugung eines Antriebsmomentes und wenigstens ein Getriebe (12, 13) zur Übertragung des Antriebsmomentes auf die Antriebsachse auf. Der Elektromotor und das Getriebe bilden eine Baueinheit (15). Die Erfindung hat das Ziel, eine Achsantriebseinheit anzugeben, mit deren Hilfe der Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs möglichst einfach und gewichtssparend aufgebaut werden kann. Hierzu sind eine Leistungselektronik (27) und ein induktiver Ladeempfänger (18) für ein Batteriesystem in die Baueinheit (15) integriert. Die Leistungselektronik ist mit dem induktiven Ladeempfänger elektrisch verbunden und derart angepasst, eine in den induktiven Ladeempfänger induzierbare Wechselspannung gleichzurichten. The invention relates to an axle drive unit for an electrically driven motor vehicle having at least one drive axle. The axle drive unit has at least one electric motor (10, 11) for generating a drive torque and at least one transmission (12, 13) for transmitting the drive torque to the drive axle. The electric motor and the transmission form a structural unit (15). The aim of the invention is to provide an axle drive unit which allows the drive train of a motor vehicle to have the simplest, weight-saving construction possible. To achieve this, power electronics (27) and an inductive charging receiver (18) for a battery system are integrated into the structural unit (15). The power electronics are electrically connected to the inductive charging receiver and are tuned to rectify an alternating voltage that can be induced in the inductive charging receiver. La présente invention concerne une unité d'entraînement d'essieu pour un véhicule à moteur pouvant être entraîné électriquement et présentant au moins un essieu moteur. L'unité d'entraînement d'essieu présente au moins un moteur électrique (10, 11) pour produire un couple d'entraînement et au moins une transmission (12, 13) pour transmettre le couple d'entraînement à l'essieu moteur. Le moteur électrique et la transmission forment une unité structurale (15). L'invention a pour objet de fournir une unité d'entraînement d'essieu à l'aide de laquelle la chaîne cinématique d'un véhicule à moteur peut être élaborée de manière très simple et avec un poids réduit. À cet effet, une électronique de puissance (27) et un récepteur de charge inductif (18) pour un système de batterie sont intégrés à l'unité structurale (15). L'électronique de puissance est connectée électriquement à un récepteur de charge inductif et adaptée pour redresser une tension alternative pouvant être induite dans le récepteur de charge inductif.