SENSOR TRANSMITTER, WHEEL POSITION DETECTION DEVICE, AND TIRE AIR PRESSURE DETECTION DEVICE EQUIPPED WITH SAME

• Main Author: MAEHARA Hiroaki
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 19.07.2018
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TESTING; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

Each sensor transmitter (2) itself calculates the inclination angle (θset) of a G sensor (22) mounted to a wheel (any of 5a to 5d), and estimates which of the right wheels (5a, 5c) and the left wheels (5b, 5d) the sensor transmitter is mounted to on the basis of calculated quadratic and linear functions and measured quadratic and linear functions. Then, for each sensor transmitter (2), it is identified on a receiver (3) side, on the basis of the estimation result and an effective tire radius, which of the front wheel (5a, 5b) or the rear wheel (5c, 5d) the sensor transmitter (2) is mounted to. Accordingly, it can be identified which of the wheels (5a to 5d) the respective sensor transmitters (2) are mounted to. Chaque émetteur de capteur (2) calcule lui-même l'angle d'inclinaison (θset) d'un capteur G (22) monté sur une roue (l'une quelconque de 5a à 5d) et estime sur laquelle des roues droites (5a, 5c) et des roues gauches (5b, 5d) l'émetteur de capteur est monté sur la base de fonctions quadratiques et linéaires calculées et de fonctions quadratiques et linéaires mesurées. Ensuite, pour chaque émetteur de capteur (2), il est identifié sur un côté récepteur (3), sur la base du résultat d'estimation et d'un rayon de pneu effectif, sur quelle roue parmi la roue avant (5a, 5b) et la roue arrière (5c, 5d) l'émetteur de capteur (2) est monté. Il est par conséquent possible d'identifier sur laquelle des roues (5a à 5d) les émetteurs de capteurs respectifs (2) sont montés. センサ送信機（２）自身で、車輪（５ａ～５ｄ）に対するＧセンサ（２２）の取り付けの傾斜角度（θｓｅｔ）を演算し、計算２次関数と計算１次関数および実測２次関数と実測１次関数に基づいて、右車輪（５ａ、５ｃ）と左車輪（５ｂ、５ｄ）のいずれに取り付けられたものであるかを推定する。そして、その推定結果および実効タイヤ半径に基づいて、受信機（３）側で各センサ送信機（２）が両前輪（５ａ、５ｂ）と両後輪（５ｃ、５ｄ）のいずれに取り付けられたものであるかを特定する。これにより、センサ送信機（２）が車輪（５ａ～５ｄ）のいずれに取り付けられたものであるかを特定することが可能となる。