SHOCK ABSORBER

• Main Author: MATSUMURA, Sadatomo
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 01.02.2018
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a shock absorber with which variation in the generated damping force can be suppressed. This shock absorber 1 has an inner cylinder 6, a piston 11, and damping force generation mechanisms 15 and 16. The piston 11 has a piston main body 12, and a retainer 13 assembled in abutment with the piston main body 12. The piston main body 12 has an annular first seat part 12E, and the retainer 13 has an annular second seat part 13C that is connected in abutment with the first seat part 12E. The second seat part 13C has an outer circumferential tapered part 13C1 and an inner circumferential tapered part 13C2 that protrude in a tapered shape toward the first seat part 12E prior to assembly of the piston main body 12 and the retainer 13, and the inclination of the inner circumferential tapered part 13C2 is more gradual than the inclination of the outer circumferential tapered part 13C1. Amortisseur avec lequel une variation de la force d'amortissement produite peut être supprimée. Cet amortisseur 1 comprend un cylindre intérieur 6, un piston 11 et des mécanismes de production de force d'amortissement 15 et 16. Le piston 11 comprend un corps principal 12 de piston, et un élément de retenue 13 assemblé en butée avec le corps principal 12 de piston. Le corps principal 12 de piston présente une première partie de siège annulaire 12E et l'élément de retenue 13 comporte une seconde partie de siège annulaire 13C qui est reliée en butée à la première partie de siège 12E. La seconde partie de siège 13E comprend une partie conique circonférentielle extérieure 13C1 et une partie conique circonférentielle intérieure 13C2 qui font saillie selon une forme conique vers la première partie de siège 12E avant l'assemblage du corps principal 12 de piston et de l'élément de retenue 13, et l'inclinaison de la partie conique circonférentielle intérieure 13C2 est plus progressive que l'inclinaison de la partie conique circonférentielle extérieure 13C1. 発生減衰力のばらつきを抑制することができる緩衝器を提供する。　緩衝器１は、内筒６とピストン１１と減衰力発生機構１５，１６とを有している。ピストン１１は、ピストン本体１２と、該ピストン本体１２に衝合状態で組み付けられるリテーナ１３とを有している。ピストン本体１２は、環状の第１シート部１２Ｅを有し、リテーナ１３は、第１シート部１２Ｅと衝合して結合される環状の第２シート部１３Ｃを有している。第２シート部１３Ｃは、ピストン本体１２とリテーナ１３とを組み付ける前の状態で第１シート部１２Ｅ側に向けてテーパ状に突出する外周側テーパ部１３Ｃ１および内周側テーパ部１３Ｃ２を有し、内周側テーパ部１３Ｃ２の傾きは、外周側テーパ部１３Ｃ１の傾きに比して緩やかに構成されている。