AIRCRAFT TURBINE ENGINE WITH EPICYCLIC REDUCTION GEAR HAVING A VARIABLE REDUCTION RATIO

• Main Authors: CAZAUX, Yannick, FULLERINGER, Benjamin, LECOUVREUR, Damien
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 30.11.2017
• Subjects: AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GAS-TURBINE PLANTS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The invention relates to an aircraft turbine engine, including at least one rotary body comprising a compressor rotor and a turbine rotor connected to one another by a rotor shaft, the turbine engine being configured to drive a member by said shaft via an epicyclic reduction gear (32), said reduction gear including at least one first element (50) configured to be rotatably secured to said shaft, at least one second element (56) rotatably secured to said member, and at least one third element (52) which is configured to be selectively secured to a stator of the turbine engine and separated from said stator, characterised in that it comprises means (82, 84) for rotating said third element which are configured to drive said third element at a predetermined speed when it is separated from said stator. Turbomachine d'aéronef, comportant au moins un corps tournant comprenant un rotor de compresseur et un rotor de turbine relié entre eux par un arbre de rotor, la turbomachine étant configurée pour entraîner un organe par ledit arbre par l'intermédiaire d'un réducteur épicycloïdal (32), ledit réducteur comportant au moins un premier élément (50) configuré pour être solidaire en rotation dudit arbre, au moins un second élément (56) solidaire en rotation dudit organe, et au moins un troisième élément (52) qui est configuré pour être sélectivement solidarisé à un stator de la turbomachine et désolidarisé de ce stator, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens (82, 84) d'entraînement en rotation dudit troisième élément qui sont configurés pour entraîner ledit troisième élément à une vitesse prédéterminée lorsqu'il est désolidarisé dudit stator.