METHOD OF CONTROLLING OPERATION OF AN EXHAUST GAS TREATMENT APPARATUS

• Main Authors: DARLEY, Ben, EAGER, Antony, J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 23.11.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

A method of controlling operation of an engine, the engine comprising: a combustion unit having an exhaust conduit and one or more combustion cylinders each having a piston, a fuel injector, an intake valve and an exhaust valve leading to the exhaust conduit; an exhaust gas treatment apparatus configured to receive fluid from the exhaust conduit and comprising a diesel oxidation catalyst module; and a controller configured to receive a temperature data value indicative of a temperature of gas within the diesel oxidation catalyst module. The method comprises: injecting fuel from the fuel injector into each of the one or more combustion cylinders in a main injection event to initiate via compression ignition a primary combustion event that drives the piston. The method further comprises using the controller to compare the temperature data value relative to a first temperature threshold value and a second temperature threshold value. In accordance with the method, in an event that the controller determines that the temperature data value is between the first threshold temperature value and the second threshold temperature value, injecting fuel from the fuel injector into one of the one or more combustion cylinders in a subsidiary injection event after the main injection event during a period in which the fuel injected in the subsidiary injection event passes directly into the exhaust conduit without combusting in the combustion cylinder. Further in accordance with the method, in an event that the controller determines that the temperature data value is below the first threshold temperature value, injecting fuel from the fuel injector into one of the one or more combustion cylinders in an interim injection event during a period after the main injection event such that fuel injected in the interim injection event results in a secondary combustion event in the cylinder or in the exhaust conduit. L'invention concerne un procédé de commande du fonctionnement d'un moteur, le moteur comprenant : une unité de combustion ayant un conduit d'échappement et un ou plusieurs cylindres de combustion ayant chacun un piston, un injecteur de carburant, une soupape d'admission et une soupape d'échappement conduisant au conduit d'échappement ; un appareil de traitement des gaz d'échappement conçu pour recevoir un fluide provenant du conduit d'échappement et comprenant un module de catalyseur d'oxydation diesel ; et un dispositif de commande conçu pour recevoir une valeur de données de température indicative d'une température de gaz à l'intérieur du module de catalyseur d'oxydation diesel. Le procédé comprend : l'injection de carburant à partir de l'injecteur de carburant dans chacun du ou des cylindres de combustion au cours d'un événement d'injection principal pour initier, par l'intermédiaire d'un allumage par compression, un événement de combustion primaire qui entraîne le piston. Le procédé comprend en outre l'utilisation du dispositif de commande pour comparer la valeur de données de température par rapport à une première valeur de seuil de température et une seconde valeur de seuil de température. Selon le procédé, dans le cas où le dispositif de commande détermine que la valeur de données de température se situe entre la première valeur de température seuil et la seconde valeur de température seuil, le procédé comprend l'injection de carburant à partir de l'injecteur de carburant dans l'un du ou des cylindres de combustion au cours d'un événement d'injection secondaire après l'événement d'injection principal pendant une période pendant laquelle le carburant injecté lors de l'événement d'injection secondaire passe directement dans le conduit d'échappement sans combustion dans le cylindre de combustion. En outre, selon le procédé, dans le cas où le dispositif de commande détermine que la valeur de données de température est inférieure à la première valeur de température seuil, le procédé comprend l'injection de carburant à partir de l'injecteur de carburant dans l'un du ou des cylindres de combustion au cours d'un événement d'injection intermédiaire pendant une période venant après l'événement d'injection principal de telle sorte que le carburant injecté lors de l'événement d'injection intermédiaire entraîne un événement de combustion secondaire dans le cylindre ou dans le conduit d'échappement.