TYRE CARCASS REINFORCEMENT FOR A TWO-WHEELED VEHICLE

• Main Authors: BOUCHET, Romain, LAURENT, Christophe, GUICHERD, Charles, PRECIGOUT, Mickaël
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 12.10.2017
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

A tyre for a motorcycle-type two-wheeled motor vehicle, comprising a tread (2) containing a first and a second elastomeric composition, a crown reinforcement (5), radially inwards of the tread (2), having a crown layer with mutually parallel circumferential reinforcements coated with an elastomeric composition and forming a substantially zero angle and at most an angle of 5° with the circumferential direction, and a carcass reinforcement (6), radially inwards of the crown reinforcement (5), of thickness M and comprising a turn-up (61), wherein the carcass reinforcement (61) has mutually parallel reinforcements that are coated with an elastomeric composition and that wind about a bead core (7) in each bead (4), from the inside towards the outside of the tyre, to form a turn-up (8) comprising a free end E2, and the carcass reinforcement (6) has a crown portion (611) and a lateral portion (612), the crown portion (611) extending axially between a first end E2 and a second end E'2, E2 and E'2 being symmetrical relative to the equatorial plane P of the tyre, and the lateral portion (612) extending symmetrically, relative to the equatorial plane P, radially inwards from the radially outermost end E2 up to a fourth end E4 positioned at the rod. Pneumatique pour véhicule motorisé à deux roues de type motocyclette comprenant une bande de roulement (2) comprenant une première composition élastomère et une seconde composition élastomère, une armature de sommet (5), radialement intérieure à la bande de roulement (2), comprenant une couche de sommet comprenant des renforts circonférentiels, parallèles entre eux, enrobés d'une composition élastomère et formant un angle sensiblement nul et au plus égal à 5° par rapport à la direction circonférentielle, une armature de carcasse (6), radialement intérieure à l'armature de sommet (5), comprenant un retournement (61) et ayant une épaisseur M, l'armature de carcasse (61) comprenant des renforts parallèles entre eux enrobés d'une composition élastomère, et s'enroulant, dans chaque bourrelet (4), de l'intérieur vers l'extérieur du pneumatique autour d'une tringle (7), pour former un retournement (8) comprenant une extrémité libre E2, l'armature de carcasse (6) comprenant une portion sommitale (611) et une portion latérale (612), la portion sommitale (611) s'étendant axialement entre une première extrémité E2et une deuxième extrémité E'2, E2 et E'2 étant symétriques par rapport au plan équatorial P du pneumatique, la portion latérale (612) s'étendant symétriquement par rapport au plan équatorial P radialement vers l'intérieur, à partir de l'extrémité E2radialement la plus extérieure jusqu'à une quatrième extrémité E4disposée au niveau de la tringle.