PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

• Main Authors: NOGUCHI Takuya, KIKUCHI Yukihiro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 24.08.2017
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CYLINDERS; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PISTONS; SEALINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

[Problem] The present invention provides a piston for internal combustion engines, the piston being configured so that: the piston can be efficiently cooled by reliably conducting a required amount of cooling oil to a portion requiring cooling; and the piston can be reduced in weight. [Solution] A piston 3 has a piston crown 24 having a top 21, and a pair of piston bosses respectively having piston pin holes in which piston pins are inserted, and the piston 3 is cooled by cooling oil ejected toward the rear surface 30a of the top 21 from an oil jet device having a nozzle. The top 21 has: cooling cavities 29a, 29b provided inside the top 21 at positions near at least one of the pin bosses; and inlet openings 35a, 35b provided in the rear surface 30a of the top 21 and conducting to the cooling cavities 29a, 29b oil ejected from the nozzle. Le problème décrit par la présente invention est de fournir un piston destiné à des moteurs à combustion interne, le piston étant conçu de sorte que : le piston peut être efficacement refroidi en amenant de manière fiable une quantité requise d'huile de refroidissement à une partie nécessitant un refroidissement ; et le poids du piston peut être réduit. La solution selon l'invention consiste en un piston (3) comportant une tête de piston (24) possédant une partie supérieure (21) et une paire de bossage de piston comportant respectivement des trous d'axe de piston dans lesquels sont insérés des axes de piston, et le piston (3) est refroidi par de l'huile de refroidissement éjectée en direction de la surface arrière (30a) de la partie supérieure (21) depuis un dispositif de gicleur d'huile comportant une buse. La partie supérieure (21) comporte : des cavités de refroidissement (29a, 29b) ménagées à l'intérieur de la partie supérieure (21) à des positions proches d'au moins un des bossages d'axe ; et des ouvertures d'entrée (35a, 35b) ménagées dans la surface arrière (30a) de la partie supérieure (21) et amenant aux cavités de refroidissement (29a, 29b) l'huile éjectée par la buse. 【課題】本発明は冷却オイルの必要量を冷却の必要箇所に確実に導いてピストン冷却を効率的に行い、軽量化を図ることができる内燃機関用ピストンを提供する。 【解決手段】頂部２１を有するピストンクラウン部２４と、ピストンピンが挿入されるピストンピン孔をそれぞれ有する一対のピンボス部とを有し、ノズルを有するオイルジェット装置から頂部２１の裏面３０ａに向けて噴射された冷却用のオイルにより冷却されるピストン３である。頂部２１は、少なくとも一方のピンボス部の近傍であって、頂部２１の内部に設けられた冷却空洞２９a、２９ｂと、ノズルから噴射されるオイルを冷却空洞２９a、２９ｂに導く頂部２１の裏面３０ａに設けられた入口開口部３５a、３５ｂとを有する。