TRACK FOR A VEHICLE

• Main Authors: BÉDARD, Magella, HAMELIN, Rémi, MARCOTTE, Tommy, DUMOULIN, Olivier
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 13.07.2017
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

A track for a vehicle having a plurality of wheels for driving the track on a terrain. The track has an endless elastomeric carcass having a wheel-facing side that is mountable onto the plurality of wheels, and a ground-facing side opposite the wheel-facing side. A plurality of elastomeric traction surfaces is positioned on the ground-facing side. Each of the traction surfaces has a first shape when the track is not mounted onto the plurality of wheels. A plurality of primary load distribution members is positioned transversely and distributed longitudinally in the carcass so as to distribute at least parts of downward wheel forces applied by at least one of the wheels when the track is being driven down onto the wheel-facing side of the carcass into the traction surfaces via flexion of the primary load distribution members. L'invention concerne une chenille pour un véhicule comprenant une pluralité de roues permettant d'entraîner la chenille sur un terrain. La chenille comprend une carcasse élastomère sans fin comprenant un côté dirigé vers la roue qui peut être monté sur la pluralité de roues et un côté dirigé vers le sol opposé au côté dirigé vers la roue. Une pluralité de surfaces de traction élastomères est positionnée sur le côté dirigé vers le sol. Chacune des surfaces de traction présente une première forme lorsque la chenille n'est pas montée sur la pluralité de roues. Une pluralité de premiers éléments de répartition de charge primaire est positionnée transversalement et répartie longitudinalement dans la carcasse de manière à répartir au moins des parties de forces de roue descendantes appliquées par au moins l'une des roues lorsque la chenille est entraînée vers le bas sur le côté dirigé vers la roue de la carcasse dans les surfaces de traction par le biais d'une flexion des éléments de répartition de charge primaires.