RIDING WORK VEHICLE

• Main Authors: KATO Shinji, NAKABAYASHI Ayaka, KAJINO Koji, FUJIMOTO Hiroo, MASUMOTO Koji, TANAKA Kyosuke, YOSHIDA Tomohiro, NIIMOTO Yoshiaki, MORIMOTO Isamu, WATANABE Masatoshi, INUBUSHI Yutaka, TOMIMATSU Daisuke, KASHIMOTO Tatsuyuki
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 06.04.2017
• Subjects: AGRICULTURE; ANIMAL HUSBANDRY; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; FISHING; FORESTRY; HUMAN NECESSITIES; HUNTING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES ORIMPLEMENTS, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; TRAILERS; TRANSPORTING; TRAPPING; VEHICLES IN GENERAL

The present invention makes it possible to provide a plurality of operating levers between the driver's seat and one of right and left rear fenders in an easily operable and concentrated manner, without increasing the complexity of the configuration of the operating levers or the size of the vehicle body. This riding work vehicle is provided with a plurality of operating levers 25, 26 which are arranged adjacent to one another on the right and left between the driver's seat and one of right and left rear fenders 7, wherein, of the plurality of operating levers 25, 26, the inner operating lever 25 that is positioned on the driver's seat side is installed so as to be displaceable in a vehicle body front-rear direction, and, of the plurality of operating levers 25, 26, the outer operating lever 26 that is positioned on the rear fender side is installed so as to be displaceable, with a grip portion 26A thereof being entirely positioned on the vehicle body upper side with respect to a grip portion 25A of the inner operating lever 25, in the vehicle body front-rear direction between a first operation position which is on the vehicle body front side with respect to an operating range of the inner operating lever 25, and a second operation position which is on the vehicle body rear side with respect to the operating range of the inner operating lever 25, and so as to be able to be held in position in the first operation position or the second operation position. La présente invention permet de fournir une pluralité de leviers de commande entre le siège du conducteur et l'un parmi des garde-boues arrière droit et gauche d'une manière concentrée et facilement commandable, sans augmenter la complexité de la configuration des leviers de commande ou la taille de la carrosserie de véhicule. Cet engin de chantier à conduire comprend une pluralité de leviers de commande (25, 26) qui sont disposés de manière adjacente l'un à l'autre sur la droite et la gauche entre le siège du conducteur et l'un parmi des garde-boues arrière droit et gauche (7), parmi la pluralité de leviers de commande (25, 26), le levier de commande interne (25) qui est positionné sur le côté siège du conducteur étant installé de façon à être mobile dans une direction avant-arrière de carrosserie de véhicule et, parmi la pluralité de leviers de commande (25, 26), le levier de commande externe (26) qui est positionné sur le côté garde-boue arrière étant installé de façon à être mobile, une partie de préhension (26A) de ce dernier étant entièrement positionnée sur le côté supérieur de carrosserie de véhicule par rapport à une partie de préhension (25A) du levier de commande interne (25), dans la direction avant-arrière de carrosserie de véhicule entre une première position de commande qui est sur le côté avant de carrosserie de véhicule par rapport à une plage de commande du levier de commande interne (25), et une seconde position de commande qui est sur le côté arrière de carrosserie de véhicule par rapport à la plage de commande du levier de commande interne (25), et de façon à être capable d'être maintenu en position dans la première position de commande ou la seconde position de commande. 複数の操作レバーを、それらの構成の複雑化、及び、車体の大型化を招くことなく、運転座席と左右一方のリアフェンダとの間に操作性良く集中配備できるようにする。　乗用作業車は、複数の操作レバー２５，２６が、運転座席と左右一方のリアフェンダ７との間に左右に並べて隣接配備され、複数の操作レバー２５，２６のうちの運転座席側に位置する内側操作レバー２５は車体前後方向に変位可能に備えられ、複数の操作レバー２５，２６のうちのリアフェンダ側に位置する外側操作レバー２６は、その把持部２６Ａの全体が内側操作レバー２５の把持部２５Ａよりも車体上側に位置する状態で、内側操作レバー２５の操作範囲よりも車体前側の第１操作位置と、内側操作レバー２５の操作範囲よりも車体後側の第２操作位置とにわたって、車体前後方向に変位可能で、かつ、第１操作位置と第２操作位置とに位置保持可能に備えられている。