ELECTRO-PNEUMATIC PARKING BRAKE DEVICE OF A MOTOR VEHICLE WITH AN ADDITIONAL CONTROL CIRCUIT

• Main Author: HERGES, Michael
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 06.04.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Elektro-pneumatische Parkbremseinrichtung (200) eines Fahrzeugs (170), umfassend: Eine elektronische Steuereinrichtung (14), einen Druckluftvorrat (110, 158), eine elektro-pneumatische Parkbremssteuereinrichtung (1), welche wenigstens den Zustand"Fahren" und den Zustand"Parken" einnehmen kann, eine Ventileinrichtung (132), welche wenigstens ein von der elektronischen Steuereinrichtung (14) gesteuertes elektromagnetisches Ventil, einen zweiten, mit dem wenigstens einen Druckluftvorrat (158) in Verbindung stehenden Vorratsanschluss (134), eine zweite Entlüftung (136) sowie einen zweiten Arbeitsausgang (138) aufweist. Die elektro-pneumatische Parkbremssteuereinrichtung (1) ist bistabil ausgebildet und weist wenigstens den Zustand"Fahren" und den Zustand"Parken" als stabile Zustände auf. Eine Sensoreinrichtung (166) ist vorgesehen, welche den Bewegungszustand des Fahrzeugs (170) und den gerade vorliegenden stabilen Zustand der elektro- pneumatischen Parkbremssteuereinrichtung (1) erfasst und ein den gerade vorliegenden Bewegungszustand des Fahrzeugs (170) repräsentierendes Bewegungssignal und ein den gerade vorliegenden stabilen Zustand der elektro-pneumatischen Parkbremssteuereinrichtung (1) repräsentierendes Zustandssignal in die elektronische Steuereinrichtung (14) einsteuert. The invention relates to an electro-pneumatic parking brake device (200) of a motor vehicle (170) comprising an electronic control unit (14), a compressed air supply (110, 158), an electro-pneumatic parking brake control unit (1) which can assume at least the state "drive" and the state "park", and a valve device (132) which has at least one electromagnetic valve controlled by the electronic control unit (14), a second supply connection (134) connected to the at least one compressed air supply (158), a second vent (136), and a second operating output (138). The electro-pneumatic parking brake control unit (1) is designed to be bistable and has at least the state "drive" and the state "park" as stable states. A sensor device (166) is provided which detects the movement state of the vehicle (170) and the current stable state of the electro-pneumatic parking brake control unit (1), and triggers a movement signal, representing the current movement state of the vehicle (170), and a state signal, representing the current stable state of the electro-pneumatic parking brake control unit (1), in the electronic control unit (14). L'invention concerne un dispositif de frein de stationnement électro-pneumatique (200) d'un véhicule (170), comprenant : un dispositif de commande électronique (14), une réserve d'air comprimé (110, 158), un dispositif de commande de frein de stationnement électro-pneumatique (1), lequel peut adopter l'état « conduite » et l'état « stationnement », un ensemble soupape (132), lequel comprend au moins une soupape électromagnétique commandée par la soupape électromagnétique (14), un deuxième raccord de réserve (134) relié à la ou aux réserves d'air comprimé (158), un deuxième évent (136) ainsi qu'une deuxième sortie de travail (138). Le dispositif de commande de frein de stationnement électro-pneumatique (1) est bistable et comprend au moins l'état « conduite » et l'état « stationnement » comme états stables. Un dispositif de détection (166) détecte l'état de mouvement du véhicule (170) et l'état stable actuel du dispositif de commande de frein de stationnement électro-pneumatique (1) et envoie un signal de mouvement représentant l'état de mouvement actuel du véhicule (170) et un signal d'état représentant l'état stable actuel du dispositif de commande de frein de stationnement électro-pneumatique (1) dans le dispositif de commande électronique (14).