ENGINE

• Main Authors: KAWAI, Yuuki, URUSHIHARA, Tomonori, NAGANO, Takaaki, YOUSO, Takashi, HAYAMI, Toshifumi, HIKITA, Takayuki, FUJIKAWA, Tatsuya, NAGATSU, Kazuhiro, YAMAKAWA, Masahisa
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 30.03.2017
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

An engine having: a piston (10) in which a cavity (11) is formed; a cylinder head (40) configured so as to form a pent roof type combustion chamber (30); a fuel injection valve (3) that injects fuel in the interval from the second half of the compression stroke to the first half of the expansion stroke; and spark plugs (4) arranged at positions corresponding to the area above the cavity of the piston. Multiple injection openings (27) are arranged in the circumferential direction surrounding the longitudinal axis of the fuel injection valve, and inject fuel in a direction with a prescribed injection angle of inclination from the longitudinal axis. The injection openings are formed such that the injection angle of the injection openings increases as the height of the ceiling (30a) of the combustion chamber at the position corresponding to the outer edge (11d) of the cavity in the injection direction of the injection openings increases. Le moteur de l'invention possède : un piston (10) dans lequel est formée une cavité (11) ; une culasse (40) configurée de manière à former une chambre de combustion (30) en forme d'appentis ; une soupape d'injection de carburant (3) qui injecte un carburant dans un espace d'une seconde moitié de course de compression à une première moitié de course de détente ; et une bougie d'allumage (4) disposée en une position correspondant à la portion supérieure de la cavité du piston. Une pluralité de trous d'injection (27) qui est disposée dans une direction périphérique entourant la ligne d'axe longitudinal de la soupape d'injection de carburant, et par laquelle est injecté le carburant dans la direction d'inclinaison d'un angle d'injection prédéfini par rapport à la ligne d'axe longitudinal, est formée de sorte que l'angle d'injection des trous d'injection est aussi grand que la hauteur d'un plafond (30a) de la chambre de combustion en une position correspondant à une partie extrémité de bord (11d) de la cavité dans la direction d'injection de chaque trou d'injection. エンジンは、キャビティ(11)が形成されたピストン(10)と、ペントルーフ形状の燃焼室(30)を形成するように構成されたシリンダヘッド(40)と、圧縮行程後半から膨張行程前半までの間において燃料を噴射する燃料噴射弁(3)と、ピストンのキャビティの上方に対応する位置に配置された点火プラグ(4)とを有し、燃料噴射弁の長手軸線を囲む周方向に配置され且つ長手軸線から所定の噴射角傾斜した方向へ向けて燃料を噴射する複数の噴口(27)は、各噴口の噴射方向におけるキャビティの縁端部(11d)に対応する位置の燃焼室の天井(30a)高さが高いほどその噴口の噴射角が大きくなるように形成されている。