TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM AND METHOD FOR IDENTIFYING POSITION OF TIRES

• Main Authors: HAN, Jae Seong, CHO, Byoum Youn, SO, Jae Sung
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 02.02.2017
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

An exemplary embodiment of the present invention provides a tire pressure monitoring system including: a plurality of sensor units mounted in each tire of a commercial vehicle, each to output unique identification information and to include a biaxial sensor that outputs a Z-axis phase and an X-axis phase depending on driving of the commercial vehicle, the biaxial sensors being mounted in opposite directions to output correlation information of the X-axis phase and the Z-axis phase every time point on a setting cycle for a setting time; a wireless receiver configured to receive wireless signals transmitted from the sensor units; and a monitoring unit configured to recognize a position of a tire corresponding to each of the sensor units based on a receipt frequency of the correlation information received from the sensor units every time point on the setting cycle and to recognize whether it is an inner wheel or an outer wheel in dual wheels by using the correlation information. L'invention concerne, selon un mode de réalisation donné à titre d'exemple, un système de surveillance de la pression de pneu comprenant : une pluralité d'unités de capteur montées dans chaque pneu d'un véhicule utilitaire, chacune destinée à délivrer des informations d'identification uniques et à comprendre un capteur biaxial qui délivre une phase d'axe Z et une phase d'axe X en fonction de la conduite du véhicule utilitaire, les capteurs biaxiaux étant montés dans des directions opposées pour délivrer des informations de corrélation de la phase d'axe X et de la phase d'axe Z à chaque point temporel sur un cycle de paramétrage pour une durée de paramétrage ; un récepteur sans fil conçu pour recevoir des signaux sans fil transmis par les unités de capteur ; et une unité de surveillance conçue pour reconnaître une position d'un pneu correspondant à chacune des unités de capteur, sur la base d'une fréquence de réception des informations de corrélation reçues depuis les unités de capteur à chaque point temporel sur le cycle de paramétrage et reconnaître s'il s'agit d'une roue interne ou d'une roue externe parmi des roues jumelées à l'aide des informations de corrélation.