INTERMEDIATE STEERING SHAFT FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING AN INTERMEDIATE STEERING SHAFT FOR A MOTOR VEHICLE

Die Erfindung betrifft eine Lenkzwischenwelle für ein Kraftfahrzeug, wobei ein elastisches Element zumindest teilweise in einer in einem Aufnahmeabschnitt einer Profilwelle ausgebildeten ersten Aussparung und zweiten Aussparung und zumindest teilweise in einer in einer ersten Führungsschiene ausgebi...

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Main Author ABONYI, Olivèr
Format Patent
LanguageEnglish
French
German
Published 05.01.2017
Subjects
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
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Summary:Die Erfindung betrifft eine Lenkzwischenwelle für ein Kraftfahrzeug, wobei ein elastisches Element zumindest teilweise in einer in einem Aufnahmeabschnitt einer Profilwelle ausgebildeten ersten Aussparung und zweiten Aussparung und zumindest teilweise in einer in einer ersten Führungsschiene ausgebildeten Aussparung und einer zweiten Führungsschiene ausgebildeten Aussparung angeordnet und dazu ausgebildet ist, die jeweilige Führungsanordnung mit einer Vorspannung zu beaufschlagen. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben einer Lenkzwischenwelle für ein Kraftfahrzeug. The invention relates to an intermediate steering shaft for a motor vehicle, wherein an elastic element is arranged and formed at least partially in a first recess and second recess formed in a receiving section of a profile shaft, and at least partially in a recess formed in a first guide rail and a recess formed in a second guide rail, in order to apply a pretension to the respective guide arrangement. The invention also relates to a method for operating an intermediate steering shaft for a motor vehicle. L'invention concerne un arbre intermédiaire de direction pour véhicule à moteur, un élément élastique étant disposé au moins partiellement dans un premier évidement et un deuxième évidement ménagés dans une section logement d'un arbre profilé, et au moins partiellement dans un évidement ménagé dans un premier rail de guidage et dans un évidement ménagé dans un deuxième rail de guidage, et conçu pour soumettre l'ensemble de guidage concerné à une précontrainte. L'invention concerne également un procédé de fonctionnement d'un arbre intermédiaire de direction pour un véhicule à moteur.
Bibliography:Application Number: WO2016EP64773