AIR CONDITIONER FOR VEHICLE

• Main Author: KAMI Yuuichi
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 22.12.2016
• Subjects: ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

An air conditioner (1) for a vehicle is provided with an air-heating switching unit (50a) for switches between a first air-heating mode in which blown air is heated in a heating-specific heat exchanger (41), and a second air-heating mode in which blown air is heated in a condenser (12). The air conditioner (1) for a vehicle is provided with a heat-exchange adjusting unit (80, 26, 27, 35B) for adjusting the amount of heat exchanged between blown air and a high-pressure refrigerant in the condenser (12), and a heat-exchange control unit (50b, 50c, 50d) for controlling the heat-exchange adjusting unit (80, 26, 27, 35B). When the air-heating switching unit (50a) switches from the first air-heating mode to the second air-heating mode, the heat-exchange control unit (50b, 50c, 50d) controls the heat-exchange adjusting unit (80, 26, 27, 35B) so that, upon the criterion being met that the refrigerant temperature of the condenser (12) be no greater than the temperature of blown air that has been heated by the heating-specific heat exchanger (41) but has not yet passed through the condenser (12), the amount of heat exchanged between the blown air and the high-pressure refrigerant in the condenser (12) decreases. La présente invention concerne un climatiseur (1) pour un véhicule, doté d'une unité de commutation de chauffage d'air (50a) pour des commutations entre un premier mode de chauffage d'air dans lequel l'air soufflé est chauffé dans un échangeur de chaleur spécifique de chauffage (41) et un second mode de chauffage d'air dans lequel l'air soufflé est chauffé dans un condenseur (12). Le climatiseur (1) pour un véhicule est pourvu d'une unité de réglage d'échange de chaleur (80, 26, 27, 35B) destinée à régler la quantité de chaleur échangée entre l'air soufflé et un fluide frigorigène haute pression dans le condenseur (12) et d'une unité de commande d'échange de chaleur (50b, 50c, 50d) destinée à commander l'unité de réglage d'échange de chaleur (80, 26, 27, 35B). Lorsque l'unité de commutation de chauffage d'air (50a) commute du premier mode de chauffage d'air vers le second mode de chauffage d'air, l'unité de commande d'échange de chaleur (50b, 50c, 50d) commande l'unité de réglage d'échange de chaleur (80, 26, 27, 35B) de sorte que, dès que le critère, selon lequel la température du fluide frigorigène du condenseur (12) n'est pas supérieure à la température de l'air soufflé qui a été chauffé par l'échangeur de chaleur spécifique de chaleur (41) mais n'a pas encore traversé le condenseur (12), est satisfait, la quantité de chaleur échangée entre l'air soufflé et le fluide frigorigène haute pression dans le condenseur (12) diminue. 車両用空調装置（１）は、加熱用熱交換器（４１）にて送風空気を加熱する第１の暖房モードと凝縮器（１２）にて送風空気を加熱する第２の暖房モードとを切り替える暖房切替部（５０ａ）を備える。車両用空調装置（１）は、凝縮器（１２）での高圧冷媒と送風空気との熱交換量を調整する熱交換調整部（８０、２６、２７、３５Ｂ）と、熱交換調整部（８０、２６、２７、３５Ｂ）を制御する熱交換制御部（５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ）とを備える。熱交換制御部（５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ）は、暖房切替部（５０ａ）が第１の暖房モードから第２の暖房モードに切り替える際に、凝縮器（１２）の冷媒温度が加熱用熱交換器（４１）で加熱されて凝縮器（１２）を通過する前の送風空気の空気温度以下となる条件が成立すると、凝縮器（１２）での高圧冷媒と送風空気との熱交換量が少なくなるように、熱交換調整部（５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ）を制御する。