MOTOR VEHICLE

• Main Author: HALANG, Felix
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 15.12.2016
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

Kraftfahrzeug (1) mit einer Karosserie, die Hohlprofile (2) mit darin ausgebildeten Hohlräumen aufweist, wobei die Hohlräume durch Schottteile (11) gegen Wasser und Schall abtrennbar sind, wobei das jeweilige Schottteil einen Grundträger (30) mit einem damit versehenen, expansionsfähigen Schaumteil (31) aufweist, wobei das Schaumteil unter Wärmeeinwirkung ab einer bestimmten Temperatur aufschäumt und einen umlaufenden Spalt (29) ausfüllt, der zwischen einer Stirnfläche des Schottteils und einer dazu gegenüberliegenden Innenfläche des Hohlprofils ausgebildet ist. Das Schottteil weist zwei Längsabschnitte (14, 53; 13, 54) und ein die beiden Längsabschnitte des Schottteils verbindendes Querteil (15, 55) auf, so dass sich ein umlaufender Rahmen des Grundträgers ergibt, dass das Schottteil eine im Prinzip U-förmige Aufnahmeöffnung bildet, dass an den inneren Rahmenabschnitten der Längsabschnitte und des Querteils des Grundträgers jeweils ein Befestigungselement (16, 17, 20) ausgebildet sind, so dass sich mindestens drei zueinander beabstandete Befestigungsstellen (3, 4, 5) im eingerasteten Zustand der Befestigungselemente (16, 64; 20, 61;17, 59) in den Durchgangsöffnungen des Karosserieprofils ergeben. The invention relates to a motor vehicle (1) comprising a body which has hollow profiles (2) with cavities formed therein, wherein the cavities can be separated by bulkhead parts (11) against water and noise, wherein each bulkhead part has a base support (30) with an expandable foam part (31) provided therewith, wherein under the influence of heat, the foam part foams from a determined temperature and fills a surrounding gap (29) that is formed between an end face of the bulkhead part and an opposing inner surface of the hollow profile. The bulkhead part comprises two longitudinal sections (14, 53; 13, 54) and a transverse part connecting the two longitudinal sections of the bulkhead part (15, 55) such that a surrounding framework of the base support is produced, that the bulkhead part forms an essentially U-shaped receiving opening, and that a respective attachment element (16, 17, 20) is formed on the inner framework sections of the longitudinal sections and of the transverse part of the base support, so that, in the engaged state of the attachment elements (16, 64; 20, 61; 17, 59), at least three mutually separated attachment points (3, 4, 5) are produced in the through-openings of the body profile. L'invention concerne un véhicule automobile (1) dont la carrosserie présente des profilés creux (2) dans lesquels sont réalisés des espaces vides. Les espaces vides peuvent être séparés par des éléments cloison (11) de protection contre l'eau et le bruit, chaque élément cloison présente un support de base (30) comportant un élément en mousse (31) expansible muni de ce dernier, l'élément en mousse s'expanse sous l'effet de la chaleur à partir d'une température déterminée et remplit un interstice périphérique (29) qui est réalisé entre une surface frontale de l'élément cloison et une surface intérieure du profilé creux opposée à cette dernière. L'élément cloison présente deux sections longitudinales (14, 53 ; 13, 54) et une traverse (15, 55) reliant les deux sections longitudinales de l'élément cloison, de sorte qu'on obtient un cadre périphérique du support de base, l'élément cloison forme une ouverture de réception en principe en U, des éléments de fixation (16, 17, 20) sont formés respectivement au niveau des sections intérieures de cadre des sections longitudinales et de la traverse du support de base, de sorte qu'on obtient au moins trois points de fixation (3, 4, 5) espacés les uns des autres lorsque les éléments de fixation (16, 64 ; 20, 61 ;17, 59) sont encliquetés dans les ouvertures de passage du profilé de la carrosserie.