CYLINDER DEVICE

• Main Authors: YAMANAKA, Teruaki, ISHIBASHI, Naoki
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 08.12.2016
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

A cylinder device is configured so that the efficiency of the work of mounting a part to a piston rod is improved, the part constituting a stopper mechanism. A stopper mechanism (11) has: a second cylinder (12) provided within an inner tube (5) at an end thereof; and a second piston (13) moving as a piston rod (7) moves and provided so as to be capable of being fitted into the second cylinder (12). The second piston (13) is configured to include: a stopper (14) joined to the piston rod (7); a cushion member (15) making contact with a rod guide (9) when the piston rod (7) is completely extended; and a piston ring (17) provided on the outer periphery of the stopper (14) and prevented by the stopper (14) and the cushion member (15) from moving axially. The cushion member (15) and the stopper (14) are joined by a catch (16) provided on the cushion member (15) and by a circumferential groove (14B) which is provided in the stopper (14) and with which the catch (16) engages. L'invention concerne un dispositif vérin conçu de telle sorte que l'efficacité du travail de montage d'une pièce sur une tige de piston est améliorée, la pièce constituant un mécanisme de butée. Un mécanisme (11) de butée comporte : un second vérin (12) placé à l'intérieur d'un tube (5) interne au niveau d'une extrémité de ce dernier ; et un second piston (13) se déplaçant lorsqu'une tige (7) de piston se déplace et placé de manière à pouvoir être ajusté dans le second vérin (12). Le second piston (13) est conçu pour comprendre : une butée (14) reliée à la tige (7) de piston ; un élément amortisseur de fin de course (15) assurant un contact avec un guide (9) de tige lorsque la tige (7) de piston est entièrement étendue ; et un segment (17) de piston placé sur la périphérie extérieure de la butée (14) et dont la butée (14) et l'élément amortisseur de fin de course (15) empêchent tout déplacement axial. L'élément amortisseur de fin de course (15) et la butée (14) sont reliés par un cliquet (16) muni sur l'élément amortisseur de fin de course (15) et par une rainure circonférentielle (14B) qui est conçue dans la butée (14) et dans laquelle le cliquet (16) prend appui. 　ストッパ機構の構成部品をピストンロッドに組付けるときの作業性を向上する。　ストッパ機構（１１）は、内筒（５）内の端部に設けられる第２シリンダ（１２）と、ピストンロッド（７）の移動に伴って移動し第２シリンダ（１２）に嵌装可能に設けられる第２ピストン（１３）とを有する。第２ピストン（１３）は、ピストンロッド（７）に結合されるストッパ（１４）と、ピストンロッド（７）の伸び切り時にロッドガイド（９）と当接するクッション部材（１５）と、ストッパ（１４）の外周囲に設けられストッパ（１４）とクッション部材（１５）とにより軸方向の移動を規制されるピストンリング（１７）とを含んで構成される。クッション部材（１５）とストッパ（１４）とは、クッション部材（１５）に設けられる爪部（１６）と、ストッパ（１４）に設けられ爪部（１６）が係合する周溝（１４Ｂ）とにより結合される。