IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE

• Main Authors: SUZUKI Minoru, UOZUMI Tomohisa
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 09.09.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

An in-wheel motor drive device is provided with: a motor section A; a speed reducer section B; a bearing section C for a wheel; a casing 22 for accommodating the motor section A and the speed reducer section B; and a lubricating mechanism having an axial oil feed structure for feeding lubricating oil using a rotary pump 51 from an oil passage 22a in the casing 22 to the speed reducer input shaft 25 of the speed reducer section B through the motor rotation shaft 24 of the motor section A. The lubricating mechanism is provided with: an oil passage 25c axially formed in the speed reducer input shaft 25; and oil holes 25d-25f which are arranged at a plurality of locations from the upstream side to the downstream side of the oil passage 25c, are in communication with the oil passage 25c, and are open to the outside of the speed reducer input shaft 25. The equivalent conduit diameter of each of the oil holes 25d-25f is set in the range from 0.5 mm to 4 mm, inclusive. L'invention concerne un dispositif d'entraînement de moteur-roue qui est pourvu : d'une section de moteur A ; d'une section de réducteur de vitesse B ; d'une section de palier C pour une roue ; d'un boîtier 22 permettant de loger la section de moteur A et la section de réducteur de vitesse B ; et d'un mécanisme de graissage ayant une structure axiale d'alimentation en huile permettant de fournir de l'huile de graissage à l'aide d'une pompe rotative 51 à partir d'un passage d'huile 22a dans le boîtier 22 à l'arbre d'entrée 25 du réducteur de vitesse de la section de réducteur de vitesse B à travers l'arbre de rotation 24 du moteur de la section de moteur A. Le mécanisme de graissage est pourvu : d'un passage d'huile 25c formé axialement dans l'arbre d'entrée 25 du réducteur de vitesse ; et de trous d'huile 25d-25f qui sont agencés au niveau d'une pluralité d'emplacements depuis le côté amont vers le côté aval du passage d'huile 25c, sont en communication avec le passage d'huile 25c, et sont ouverts vers l'extérieur de l'arbre d'entrée 25 du réducteur de vitesse. Le diamètre de conduit équivalent de chacun des trous d'huile 25d-25f est défini dans la plage de 0,5 mm à 4 mm, inclus. 　モータ部Ａと、減速機部Ｂと、車輪用軸受部Ｃと、モータ部Ａおよび減速機部Ｂを収容するケーシング２２と、回転ポンプ５１によりケーシング２２の油路２２ａからモータ部Ａのモータ回転軸２４を経由して減速機部Ｂの減速機入力軸２５へ潤滑油を供給する軸心給油構造をなす潤滑機構とを備えたインホイールモータ駆動装置であって、潤滑機構は、減速機入力軸２５の内部に軸方向に沿って形成された油路２５ｃと、その油路２５ｃの上流側から下流側へ向かって複数箇所に配置され、油路２５ｃと連通して減速機入力軸２５の外部に開口する油孔２５ｄ～２５ｆとを備え、各油孔２５ｄ～２５ｆの等価管路径を、φ０．５ｍｍ以上でφ４ｍｍ以下とする。