SADDLE-TYPE VEHICLE

• Main Authors: OKU, YUJI, KOBAYASHI, MAKOTO, TAKASU, DAISUKE, WAKIMURA, MAKOTO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 23.06.2016
• Subjects: BLASTING; CYCLES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR; RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; STEAM ENGINES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES; TRANSPORTING; WEAPONS

Provided is a saddle-type vehicle for improving exhaust purification performance by a catalyst, while also being capable of suppressing an increase in size in the vertical direction of the vehicle, and having the catalyst positioned below the engine body. At least one part of a catalyst section (62) is positioned below a crank case (20a). An upstream convergence exhaust channel section (65) connected to the upstream end of the catalyst section (62) causes the exhaust gas discharged from a plurality of independent exhaust gas channel sections (64) to converge. At least one part of the upstream convergence exhaust channel section (65) is positioned in front of an engine body (20). The upstream convergence exhaust channel section (65) has a curved section (65a) for changing the direction of flow of exhaust gas flowing through the interior thereof from the vertical direction to the horizontal direction. L'invention concerne un véhicule de type à selle conçu pour améliorer la performance de purification de gaz d'échappement à l'aide d'un catalyseur, tout en étant également capable de supprimer une augmentation de la taille dans la direction verticale du véhicule, et ayant un catalyseur positionné en dessous du corps du moteur. Au moins une partie d'une section catalyseur (62) est positionnée au-dessous d'un carter de vilebrequin (20a). Une section canal d'échappement de convergence amont (65) reliée à l'extrémité amont de la section catalyseur (62) amène le gaz d'échappement évacué d'une pluralité de sections de canal de gaz d'échappement indépendantes (64) à converger. Au moins une partie de la section canal d'échappement de convergence amont (65) est positionnée devant un corps de moteur (20). La section canal d'échappement de convergence amont (65) a une section incurvée (65a) destinée à changer la direction d'écoulement du gaz d'échappement circulant à travers l'intérieur de ce dernier de la direction verticale à la direction horizontale. 　触媒による排気浄化性能を向上させつつ、車両の上下方向の大型化を抑制できる、エンジン本体の下方に触媒を配置した鞍乗型車両を提供する。触媒部（６２）の少なくとも一部は、クランクケース部（２０ａ）の下方に配置される。触媒部（６２）の上流端に接続される上流集合排気通路部（６５）は、複数の独立排気通路部（６４）から排出された排ガスを集合させる。上流集合排気通路部（６５）の少なくとも一部は、エンジン本体（２０）の前方に配置される。上流集合排気通路部（６５）は、内部を流れる排ガスの流れ方向を上下方向に沿った方向から水平方向に沿った方向に変える曲がり部（６５ａ）を有する。