SADDLE-RIDE VEHICLE

• Main Authors: KOBAYASHI, MAKOTO, OKU, YUJI, TAKASU, DAISUKE, WAKIMURA, MAKOTO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 23.06.2016
• Subjects: ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR,e.g. ARTICLE CARRIERS, CYCLE PROTECTORS; BLASTING; CYCLE SADDLES OR SEATS; CYCLES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR; RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; STEAM ENGINES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES; TRANSPORTING; WEAPONS

The present invention shortens the time it takes for a catalyst to go from an inactive state to being activated, and also suppresses thermal effects on components that are arranged in the periphery of a catalyst part and suppresses the degradation of the catalyst. A vehicle body cover (100) has a right catalyst cover part (102) and a left catalyst cover part. As seen from the right, the right catalyst cover part (102) covers at least one section of a catalyst part (62). As seen from the right, at least one section of a front end (102a) of the right catalyst cover part (102) is arranged between the catalyst part (62) and a front wheel part (2). The maximum value of the left-right-direction distance of separation between the front end (102a) of the right catalyst cover part (102) and a front end of the left catalyst cover part is smaller than the maximum left-right-direction length of an engine main body (20). When the vehicle body cover (100), the engine main body (20), and an exhaust device (60) are viewed from the front, half or more of the catalyst part (62) is exposed between the front end of the left catalyst cover part and the front end (102a) of the right catalyst cover part (102). La présente invention raccourcit le temps nécessaire à un catalyseur pour passer d'un état inactif à l'activation, et élimine également des effets thermiques sur des éléments qui sont disposés dans la périphérie d'une partie réacteur catalytique, et élimine la dégradation du catalyseur. À cet effet, selon l'invention, un capot de corps de véhicule (100) a une partie capot de réacteur catalytique droite (102) et une partie capot de réacteur catalytique gauche. Comme on peut le voir à partir de la droite, la partie capot de réacteur catalytique droite (102) recouvre au moins une section d'une partie réacteur catalytique (62). Comme on peut le voir à partir de la droite, au moins une section d'une extrémité avant (102a) de la partie capot de réacteur catalytique droite (102) est disposée entre la partie réacteur catalytique (62) et une partie roue avant (2). La valeur maximale de la distance de séparation dans la direction gauche-droite entre l'extrémité avant (102a) de la partie capot de réacteur catalytique droite (102) et une extrémité avant de la partie capot de réacteur catalytique gauche est inférieure à la longueur maximale dans la direction gauche-droite d'un corps principal de moteur (20). Quand le capot de corps de véhicule (100), le corps principal de moteur (20) et un dispositif d'échappement (60) sont vus à partir de l'avant, la moitié ou plus de la partie réacteur catalytique (62) est exposée entre l'extrémité avant de la partie capot de réacteur catalytique gauche et l'extrémité avant (102a) de la partie capot de réacteur catalytique droite (102). 　触媒が非活性状態から活性化するまでの時間を短縮し、且つ、触媒部の周辺に配置される部品への熱影響と触媒の劣化を抑制する。車体カバー（１００）は、右触媒カバー部（１０２）と左触媒カバー部を有する。右触媒カバー部（１０２）は、右方から見て、触媒部（６２）の少なくとも一部を覆う。右触媒カバー部（１０２）の前端（１０２ａ）の少なくとも一部は、右方から見て触媒部（６２）と前輪部（２）との間に配置される。右触媒カバー部（１０２）の前端（１０２ａ）と左触媒カバー部の前端との左右方向の離間距離の最大値は、エンジン本体（２０）の左右方向の最大長さより小さい。車体カバー（１００）、エンジン本体（２０）、および排気装置（６０）を前方から見たときに、左触媒カバー部の前端と右触媒カバー部（１０２）の前端（１０２ａ）との間に、触媒部（６２）の半分以上が露出する。