VEHICLE BODY FRAME

• Main Authors: KOBAYASHI, HIROKAZU, HIGUCHI, EISEI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 23.06.2016
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

A vehicle body frame has: a first vertical bead section (38) adjacent to an inner ridge line (54); a first deformation progress region (39) defined by a circular arc (67) defined by the shortest distance (L1) between the first vertical bead section (38) and an outer ridge line (55); a second vertical bead section (41) adjacent to the outer ridge line (55); and a second deformation progress region (42) defined by a circular arc (68) defined by the shortest distance (L1) between the second vertical bead section (41) and the inner ridge line (54). The first vertical bead section (38) and the second vertical bead section (41) are located at a distance from each other in the front-rear direction of the vehicle body. The first deformation progress region (39) and the second deformation progress region (42) are located at a distance from each other before the deformation of the rear part (21) of a left rear frame. L'invention concerne un châssis de carrosserie de véhicule qui comprend : une première section verticale à nervure (38) adjacente à une ligne de crête interne (54); une première région de progression de déformation (39) définie par un arc circulaire (67) défini par la distance la plus courte (L1) entre la première section verticale à nervure (38) et une ligne de crête externe (55); une seconde section verticale à nervure (41) adjacente à la ligne de crête externe (55); et une seconde région de progression de déformation (42) définie par un arc circulaire (68) défini par la distance la plus courte (L1) entre la seconde section verticale à nervure (41) et la ligne de crête interne (54). La première section verticale à nervure (38) et la seconde section verticale à nervure (41) sont situées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction avant-arrière de la carrosserie du véhicule. La première région de progression de déformation (39) et la seconde région de progression de déformation (42) sont situées à une certaine distance l'une de l'autre avant la déformation de la partie arrière (21) d'un châssis arrière gauche. 　車体フレームは、内稜線(54)に隣接する第１縦ビード部(38)と、第１縦ビード部(38)および外稜線(55)間の最短距離(L1)の円弧(67)で規定される第１歪進展領域(39)と、外稜線(55)に隣接する第２縦ビード部(41)と、第２縦ビード部(41)および内稜線(54)間の最短距離(L1)の円弧(68)で規定される第２歪進展領域(42)とを有する。第１縦ビード部(38)および第２縦ビード部(41)が車体前後方向において離間しており、第１歪進展領域(39)および第２歪進展領域(42)が左リヤフレーム後部(21)の変形前状態において離間している。