CONTROL DEVICE FOR VEHICLE DRIVING DEVICE

• Main Authors: ATARASHI TOMOO, SHIIBA KAZUYUKI, MATSUBARA TOORU, YOSHIDA MASAKI, KATSUMATA MUNEHIRO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 02.06.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a control device for a vehicle driving device that is capable of preventing a driver from feeling a difference between changes in shift feelings even if a change in a transmission ratio by a stepped transmission and a stepwise change in a transmission ratio by a differential gear device capable of changing the transmission ratio in a stepless manner are executed together. The control device for the vehicle driving device controls at least the output torque of a first rotary electric machine (MG1) and the output torque of a second rotary electric machine (MG2) such that change of a parameter, to be controlled, which is at least one of the revolution speed of an internal combustion engine (EN) and the transmission output torque transmitted from a transmission (TM) to an output member (O) during execution of shift control by the differential gear, is made similar to change in the parameter to be controlled during execution of shift control by the transmission. L'invention concerne un dispositif de commande pour un dispositif d'entraînement de véhicule qui peut empêcher un conducteur de ressentir une différence entre les changements de vitesse même si un changement d'un rapport de transmission par une transmission étagée et un changement progressif d'un rapport de transmission par un dispositif d'engrenage différentiel pouvant changer le rapport de transmission en continu sont exécutés conjointement. Le dispositif de commande pour le dispositif d'entraînement de véhicule commande au moins le couple de sortie d'une première machine électrique rotative (MG1) et le couple de sortie d'un seconde machine électrique rotative (MG2) de telle sorte que le changement d'un paramètre, à commander, qui est la vitesse de rotation d'un moteur à combustion interne (EN) et/ou le couple de sortie de transmission transmis à partir d'une transmission (TM) à un organe de sortie (O) pendant l'exécution d'une commande de changement de vitesse par l'engrenage différentiel, est fait de manière similaire à changement du paramètre à commander durant l'exécution de commande de changement de vitesse par la transmission. 　有段の変速装置による変速比の変化と、無段階に変速比を変化できる差動歯車装置による段階的な変速比の変化とを混在させて実行させても、両者の変速フィーリングの差を運転者に感じさせることを抑制できる車両用駆動装置の制御装置を実現する。　差動歯車変速制御の実行中における、内燃機関（ＥＮ）の回転速度、及び変速装置（ＴＭ）から出力部材（Ｏ）に伝達される変速出力トルクの少なくとも一方である制御対象パラメータに、変速装置変速制御の実行中における制御対象パラメータの変化に近い変化を生じさせるように、少なくとも第一回転電機（ＭＧ１）及び第二回転電機（ＭＧ２）の出力トルクを制御する車両用駆動装置の制御装置。