DIRECT INJECTION GAS INJECTOR WITH IMPROVED COOLING

• Main Author: HOHL, GUENTHER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 02.06.2016
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Die Erfindung betrifft einen Gasinjektor zum Einblasen eines gasförmigen Kraftstoffs direkt in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend ein Ventilschließelement (2) zum Freigeben und Verschließen einer Durchlassöffnung (3) an einem Dichtsitz (4), ein Abschirmelement (5), welches an einem brennraumseitigen Ende des Ventilschließelements (2) angeordnet ist und das Ventilschließelement (2) und den Dichtsitz (4) gegenüber dem Brennraum abschirmt, und einen Kühlring (15) mit einer ersten Kontaktfläche (16), eingerichtet für einen direkten Kontakt mit dem Abschirmelement (5) und einer zweiten Kontaktfläche (17), eingerichtet für einen direkten Kontakt mit einem Bauteil der Brennkraftmaschine, insbesondere einem Zylinderkopf (11). The invention relates to a gas injector for injecting a gaseous fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine, said gas injector comprising a valve closing element (2) for opening and closing a through-opening (3) on a sealing seat (4), a shielding element (5) which is arranged on a combustion chamber-side end of the valve closing element (2) and which shields the valve closing element (2) and the sealing seat (4) with respect to the combustion chamber, and a cooling ring (15) comprising a first contact surface (16) which is configured for making direct contact with the shielding element (5) and a second contact surface (17) which is configured for making direct contact with a component of the internal combustion engine, in particular a cylinder head (11). L'invention concerne un injecteur de gaz servant à injecter un combustible gazeux directement dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, lequel injecteur de gaz comprend un obturateur (2) destiné à ouvrir et fermer une ouverture de passage (3) au niveau d'un siège d'étanchéité (4), un élément de blindage (5) qui est disposé à une extrémité de l'obturateur (2) située côté chambre de combustion et qui protège l'obturateur (2) et le siège d'étanchéité (4) vis-à-vis de la chambre de combustion, ainsi qu'une bague de refroidissement (15) présentant une première surface de contact (16) destinée à être en contact direct avec l'élément de blindage (5) et une deuxième surface de contact (17) destinée à être en contact direct avec un élément du moteur à combustion interne, en particulier une culasse (11).