SUPPORT FOR A DRIVER'S CAB OF A VEHICLE

• Main Author: KOSOV, OLEKSANDR
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 14.04.2016
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRAILERS; TRANSPORTING; WEAPONS

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerung für eine Fahrerkabine (12) eines Fahrzeuges, welche in einem montierten Zustand zwischen der Fahrerkabine (12) und einem Kabinenträger (16) des Fahrzeuges angeordnet ist, mit einem Konuslager (14), welches mittig eine an der Fahrerkabine (12) festlegbare und sich durch eine Öffnung (38) des Kabinenträgers (16) erstreckende, hohl ausgebildete Lagerhülse (34) aufweist, wobei die Lagerhülse (34) außenseitig über ein mit dieser verbundenes elastisches Dämpfungselement (22) mit einem konzentrisch angeordneten Tragelement (24) verbunden ist, wobei das Tragelement (24) an dem Kabinenträger (16) kabinenseitig mittels Verbindungselementen (26) festlegbar ist, und mit einem an einem der Fahrerkabine (12) abgewandten Ende der Lagerhülse (34) angeordneten Anschlagelement (30) zur Begrenzung einer Bewegung des Dämpfungselementes (22) in axialer Richtung (A). Die Lagerung ist dadurch gekennzeichnet, dass an einer dem Anschlagelement (30) zugewandten Seite des Kabinenträgers (16) ein Montageelement (30) angeordnet ist, welches mittels der Verbindungselemente (26) konzentrisch zu der Lagerhülse (34) an dem Kabinenträger (16) befestigt ist. The invention relates to a support for a driver's cab (12) of a vehicle, which support is arranged between the driver's cab (12) and a cab carrier (16) of the vehicle in an installed state. The support comprises a cone mount (14), which comprises a hollow mount sleeve (34) in a centered manner, which mount sleeve can be fastened to the driver's cab (12) and extends through an opening (38) of the cab carrier (16). The mount sleeve (34) is connected on the outside to a concentrically arranged carrying element (24) by means of an elastic damping element (22) connected to the mount sleeve. The carrying element (24) can be fastened to the cab carrier (16) on the cab side by means of connecting elements (26). The support also comprises a stop element (30) for limiting a motion of the damping element (22) in the axial direction (A), which stop element is arranged on an end of the mount sleeve (34) facing away from the driver's cab (12). The support is characterized in that a mounting element (30) is arranged on a side of the cab carrier (16) facing the stop element (30), which mounting element is fastened to the cab carrier (16) concentrically to the mount sleeve (34) by means of the connecting elements (26). L'invention concerne une suspension pour une cabine de conducteur (12) d'un véhicule, laquelle est agencée à l'état monté entre la cabine de conducteur (12) et un support de cabine (16) du véhicule. La suspension comprend un palier conique (14), qui comporte au centre un manchon de palier (34) creux pouvant être fixé à la cabine de conducteur (12) et s'étendant à travers une ouverture (38) du support de cabine (16). Le manchon de palier (34) est relié côté extérieur à un élément de support (24) agencé concentriquement par l'intermédiaire d'un élément d'amortissement (22) élastique relié au manchon, l'élément de support (24) pouvant être fixé au support de cabine (16) côté cabine au moyen d'éléments de liaison (26). La suspension comprend également un élément de butée (30) agencé à une extrémité du manchon de palier (34) opposée à la cabine de conducteur (12) et servant à limiter un mouvement de l'élément d'amortissement (22) dans la direction axiale (A). La suspension est caractérisée en ce que sur un côté du support de cabine (16) tourné vers l'élément de butée (13) est agencé un élément de montage (30), qui est fixé au support de cabine (16) concentriquement par rapport au manchon de palier (34) au moyen des éléments de liaison (26).